[Johnny_1056]

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Aí o problema era outro...
E por vezes faziam o blipping por questões de lubrificação.

A lubrificação é mesmo o único motivo por que se fazia isso, para não deixar o motor "seco" com tanta rotação durante tanto tempo. Porque a caixa aguenta tudo num motor com tão poucas inércias e tão pouco travão motor.

Quando as caixas passaram a ser "close ratio" isto tornou-se pouco relevante.
Só mesmo reduzir para uma primeira é que muitas vezes se sente pois o escalonamento é maior.

De qualquer das formas, a não ser que se esteja a falar de motos muito antigas, só mesmo em circuito se sente a necessidade de recorrer a isto.
E para evitar o "shattering" nas travagens agressivas... (a roda não bloqueia como se fosse travagem, o que acontece é dar saltos pois o peso está concentrado todo na frente)
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Até às desportivas "modernas", as que já contam com 1ª e 2ª longuíssimas e as restantes muito próximas e sem embraiagem deslizante continua a fazer sentido numa condução mais entusiasmada.

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Agora com as embraiagens deslizantes modernas, passou a ser irrelevante!
A embraiagem absorve a energia da redução e o efeito na roda traseira tornou-se desprezível.
(E a diferença é tão evidente que levou a própria Ducati a abdicar da embraiagem a seco!)
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A primeira tentação que tive quando peguei numa moto com embraiagem deslizante foi exactamente fazer umas reduções "à bruta" para ver como é que aquilo funcionava.

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Ainda assim, acabamos por, tal como referiu o KB, mecanizar de certa forma isto.
Se bem que o fazemos instintivamente não é um blipping, mas sim o não cortar totalmente o punho pois naturalmente acabamos com a pratica deixar o acelerador já no sitio certo...

Sim, este hábito acaba por surgir naturalmente, tal como o de por vezes deixar patinar a embraiagem para não sentir tanto o "atraco".
Mas ainda gostava de saber como funciona o sistema "completamente automático". Só que este ainda só se encontra em motos um bocado inacessíveis para mim. E não estou para gastar dinheiro num quick-shifter de última geração para uma moto "velha".