[carlos-kb]

Eu, por exemplo, um dos clássicos que já andei a ver, mas que custam os olhos da cara, é o DS21,especialmente o Pallas. É um carro que me diz muito, que sempre me fascinou, mas a maioria anda tudo acima dos 23 a 25 mil euros, desde que esteja em condições (substancialmente mais do que o que eles custavam em finais de 60 e inícios de 70).

Mas lá está, um carro para valorizar, tem de fazer a diferença e ser icónico na sua época, em relação ao que havia. É o caso do DS.
Por outro lado, mais ou menos da mesma época, um Fiat 127, vendem-nos por 1000 / 1500 euros, com mais de 40 anos, por muito bem conservados que estejam, porque era um carro corriqueiro e não adquiriu esse estatuto de clássico.
E falamos num tempo em que um carro era ainda algo exclusivo e não generalizado à maioria da população.

Hoje em dia um carro é um bem de consumo geral e transversal às diferentes camadas sociedade. Mais caro ou barato, toda a gente consegue ter um automóvel. Daí que mais complicado se torna discernir o que daqui a 3 ou 4 décadas possa vir a ser realmente um clássico, e consequentemente ter a respectiva sobrevalorização.

E é o que já te disseram.... ou abres bem os cordões à bolsa para comprar algo que actualmente já seja caro e icónico, que o diferencie da massificação automóvel de tudo quanto há para aí, para a longo prazo teres algum retorno (sendo ainda um risco se na realidade algum dia obterás esse dito retorno).... ou então, por meia dúzia de patacos, vais apenas conseguir comprar um "Fiat 127" dos tempos modernos, e que ao longo do correr do tempo, apenas te dará despesas, e nenhuma rentabilidade terás com ele.