05-07-2016 às 10:38
Bom, existem aqui uma série de incorrecções.
Antes da lei das 125 cc já os condutores com carta B estavam habilitados a conduzir ciclomotores (50 cc) pelo que esta lei surge apenas como uma extensão da anterior. Contudo isto parece ter ferido a susceptibilidade de muitos "motards" que se acham como que pertencentes a um clube de elite no qual não pode entrar qualquer um.
Ora bem, as vias públicas são exactamente isso, públicas, e portanto qualquer cidadão tem o direito de lá circular com o veículo que entender desde que habilitado para tal. e num país democrático os motociclos são veículos que se vendem livremente sem restrições clubistas ou lobbistas.
Curiosamente continua-se a constatar que a maior parte das asneiras em motociclos são-no em categorias sempre superiores a 125 cc portanto não vale a pena tentar arranjar um bode espiatório.
Por outro lado a generalidade das 125 pouco passa dos 100/110 Km / h. Se é verdade que podem provocar acidentes, também os peões, os veículos de tracção animal e os ciclistas, (e estes cada vez mais pois acham-se isentos do cumprimento do código da estrada). Não esqueçamos que estamos a falar de cidadão maiores de idade e portanto responsáveis pelos seus actos perante a lei.
Não estou a tentar justificar asneiras na estrada mas o problema continua de facto a ser o mesmo. O perfil do condutor que faz asneiras numa 125 é exactamente o mesmo do condutor de ligeiros ao volante de um BMW ou do ciclista que atravessa semáforos vermelhos e cruza passadeiras montado na bicicleta. Muda o veículo mas o comportamento é o mesmo.
Depois o tema da corrupção nas escolas de condução deve ser tratado de outra forma não o misturando com a lei das 125 .
Antes da lei das 125 cc já os condutores com carta B estavam habilitados a conduzir ciclomotores (50 cc) pelo que esta lei surge apenas como uma extensão da anterior. Contudo isto parece ter ferido a susceptibilidade de muitos "motards" que se acham como que pertencentes a um clube de elite no qual não pode entrar qualquer um.
Ora bem, as vias públicas são exactamente isso, públicas, e portanto qualquer cidadão tem o direito de lá circular com o veículo que entender desde que habilitado para tal. e num país democrático os motociclos são veículos que se vendem livremente sem restrições clubistas ou lobbistas.
Curiosamente continua-se a constatar que a maior parte das asneiras em motociclos são-no em categorias sempre superiores a 125 cc portanto não vale a pena tentar arranjar um bode espiatório.
Por outro lado a generalidade das 125 pouco passa dos 100/110 Km / h. Se é verdade que podem provocar acidentes, também os peões, os veículos de tracção animal e os ciclistas, (e estes cada vez mais pois acham-se isentos do cumprimento do código da estrada). Não esqueçamos que estamos a falar de cidadão maiores de idade e portanto responsáveis pelos seus actos perante a lei.
Não estou a tentar justificar asneiras na estrada mas o problema continua de facto a ser o mesmo. O perfil do condutor que faz asneiras numa 125 é exactamente o mesmo do condutor de ligeiros ao volante de um BMW ou do ciclista que atravessa semáforos vermelhos e cruza passadeiras montado na bicicleta. Muda o veículo mas o comportamento é o mesmo.
Depois o tema da corrupção nas escolas de condução deve ser tratado de outra forma não o misturando com a lei das 125 .