[michelfpinto]

Mas esses S20 deves comparar com os pilot power 2ct.

Eu também notei um decréscimo de aderência ao fazer a passagem dos 2ct para pr4, significativo.

Esses 2ct até são 'baratuchos' mas efectivamente gastam-se demasiado depressa.

Mas sentes que a mota te foge mais, perdes confiança, ou notas só no comportamento da mota no geral? Pergunto porque nunca coloquei pneus desportivos e gostava de perceber as diferenças que se notam geralmente.

É uma sensação estranha, os pneus desportivos davam a impressão que podia deitar mais a mota no limite, é tipo uma sensação como se os pneus fossem mais 'pesados' e estivessem mais colados ao chão nem sei como explicar...

Não sei se tem a ver com o perfil do pneu ou não, mas por exemplo com estes pr4 ainda não consegui gastar a chicken stripe, e nos ct normalmente conseguia.

Também acho que a contracurva é mais leve, e mais solta com pr4.

Mas não acho que os pr4 sejam maus atenção, nunca me pregaram nenhum susto nem me fazem perder confiança e ainda considero que economicamente foram uma boa opção. A esta hora já devia tar gasto pelo menos 2 traseiros e os pr4 ainda têm imenso rasto.

Acho que consegui perceber a ideia, obrigado. Sim, sem dúvida que em termos de durabilidade não se comparam, e o importante é ter-se confiança no pneu que se leva, caso contrário não se tira partido nem da mota nem da viagem. Conforme vas ganhando mais confiança com certeza acabas com as chicken stripes na boa. E sim, penso que a forma do pneu seja diferente entre os CT2 e os PR4.