Ficheiro velocidade/rotações
#11

(20-05-2016 às 19:07)cabs Escreveu:  
(20-05-2016 às 18:23)carlos-kb Escreveu:  Cabs... preciso de uma sugestão.... como é que faço no caso da transmissão da minha, em relação ao nº de dentes?
Como sabes, a minha não tem nem pinhão de ataque nem cremalheira.... E o número de dentes das polias do motor e da roda acabam possivelmente for não se ajustar ás variáveis que contemplaste nas fórmulas de cálculo.  smile

Depende. Se a correia for trapezoidal e funcionar por atrito será a relação de diâmetros, que deveria ser afectada por um factor de escorregamento. Se a correia é dentada e as polias tem dentes onde ela encaixa, em teoria é a mesma coisa das transmissões por corrente.

Cabs.... a correia da minha mota é dentada. Mas coloquei a questão, primeiro pelo dimensionamento dos dentes de ambas as polias, que em comparação com um vulgar pinhão e cremalheira, é muito menor (não sei se isso irá interferir nas variáveis de cálculo).

E depois também pelo diâmetro bem maior da polia da roda, quando comparada com uma cremalheira. A polia de eixo secundário, pela sua vez, aparenta ser mais aproximada ao tamanho de um pinhão de ataque, ainda que com muitos mais dentes, e também estes de muito menor dimensão.

[Imagem: 2006-bmw-f-800-st-13_600x0w.jpg]


(20-05-2016 às 19:07)cabs Escreveu:  O melhor é veres se no manual (ou noutro sitio) se encontras a relação final e substituis directamente no campo a verde. (Por acaso tenho ideia de ja ter feito estas contas para a F800GT e vi essa relação algures na net, mas não me lembro onde  disapointed No manual acho que não estava.)

Isso eu tenho. Para além de que está descrito no manual do proprietário, e tenho também o manual técnico dela. Não é assim difícil obter esses dados.
A transmissão da GT parece ser exactamente a mesma (a olho nú) que a ST. Mas só vendo mais em pormenor. De qualquer modo, não sei se existirão discrepâncias sobre os valores das relações da caixa. É que elas acabam por ter valores de binário e potência algo diferentes (por exemplo, a GT discrimina mais 5 cv de potência máxima, em relação à ST).

Outra coisa que me lembrei, foi usar como base a transmissão secundária da R, dado já ser de corrente e tudo o resto ser muito idêntico à ST.

Amanhã quando tiver um tempinho já testo na folha de cálculo.... quer com os dados da ST, como da R.

Outra questão (de leigo nestas matérias).... nestes dados não deverias ter em conta também a variável "peso"?

[Imagem: QKmafvp.png]
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