03-05-2016 às 15:10
Nao vou rebater todos os pontos por ordem. Lógico que quando saio com a mota não sou obrigado nem quero andar sempre fora da lei e infringir os limites. Dei exemplo da cat pk é a mota que tenho mas qualquer 600 com mais ou menos cavalos dá 200km. Aqui a questão não é linear nem a interpretação do que eu disse é: Tenho mota potente, tenho que andar smp fora dos limites. Nao é isso que estou a defender claro. Sei que há quem pense assim mas eu não penso assim claro. A cena aqui é um meio termo, claro que qualquer um com uma mota potente gosta de acelerar de vez em quando, é nisso que eu defendo. E ninguém venha para ai com historias que compra grandes motas para andar sempre naquele limite de 50 na localidade, 90 fora e 120 nas AE. Pronto ta bem tirando os velhos reformados nos mercedes topo de gama pk nao sabem onde gastar os euros!lol Mas isso é pessoal dos enlatados.
O prazer que se tira da mota vai de como a gente a conduz, não propriamente da velocidade que se tira dela. Mas ate aqui tem que se diga. Vamos agarrar no teu exemplo de pessoal escolher uma estrada secundaria que tem tudo para ser um viagem divertida e um verdadeiro teste ao skill de condução de qualquer motociclista. Quantas vezes essas estradas não tem localidades? Quase sempre. Muitas vezes placas de localidades que se um gajo não for com real atenção nem as vê mas fora isso, quantas vezes não vês a entrada da localidade? E casas ou pessoas, movimento? Passeios? Muitas vezes não se vê nada disso. E muitas vezes boas curvas estão dentro dessas supostas localidades em que sabes que não pões ninguém em perigo, ate porque não há ninguém nem vês ninguém, vais fazer as curvas a 50km? Sei que depende da curva mas certas curvas a 50km um gajo ainda tem um acidente mas pelo tédio da condução. Ha curvas dentro das localidades que sabes que podes fazer a 90km sem por ninguém em perigo mas ja sabes que ao faze-lo sem tens azar ja incorres numa contra ordenação muito grave e ficas 300 paus mais pobre. Claro que radares dentro de localizações em estradas secundarias é uma probabilidade reduzida mas continua a ser uma probabilidade e face a essa probabilidade um gajo tem receio de se esticar e se não o faz quando sabe que o pode fazer isso como consequência retira um pouco do prazer de andar de mota.
Porque sim dar 200/250/280 é interessante mas maioria do pessoal que o faz é numa estrada em frente com varias vias no mesmo sentido. Logo é interessante se calhar durante uns quantos segundos ou minutos mas rapidamente se torna pouco satisfatorio. O real prazer de condução não passa por ai mas também nao passa ao andar a cumprir todos os limites de velocidades impostos pela sinalização. Um meio termo é o ideal aqui mas os radares moveis escondidos as vezes em sítios que não lembra ao crl, faz com que um gajo não tenha a mesma satisfação quando anda de mota. Isto para mim, claro está.
O prazer que se tira da mota vai de como a gente a conduz, não propriamente da velocidade que se tira dela. Mas ate aqui tem que se diga. Vamos agarrar no teu exemplo de pessoal escolher uma estrada secundaria que tem tudo para ser um viagem divertida e um verdadeiro teste ao skill de condução de qualquer motociclista. Quantas vezes essas estradas não tem localidades? Quase sempre. Muitas vezes placas de localidades que se um gajo não for com real atenção nem as vê mas fora isso, quantas vezes não vês a entrada da localidade? E casas ou pessoas, movimento? Passeios? Muitas vezes não se vê nada disso. E muitas vezes boas curvas estão dentro dessas supostas localidades em que sabes que não pões ninguém em perigo, ate porque não há ninguém nem vês ninguém, vais fazer as curvas a 50km? Sei que depende da curva mas certas curvas a 50km um gajo ainda tem um acidente mas pelo tédio da condução. Ha curvas dentro das localidades que sabes que podes fazer a 90km sem por ninguém em perigo mas ja sabes que ao faze-lo sem tens azar ja incorres numa contra ordenação muito grave e ficas 300 paus mais pobre. Claro que radares dentro de localizações em estradas secundarias é uma probabilidade reduzida mas continua a ser uma probabilidade e face a essa probabilidade um gajo tem receio de se esticar e se não o faz quando sabe que o pode fazer isso como consequência retira um pouco do prazer de andar de mota.
Porque sim dar 200/250/280 é interessante mas maioria do pessoal que o faz é numa estrada em frente com varias vias no mesmo sentido. Logo é interessante se calhar durante uns quantos segundos ou minutos mas rapidamente se torna pouco satisfatorio. O real prazer de condução não passa por ai mas também nao passa ao andar a cumprir todos os limites de velocidades impostos pela sinalização. Um meio termo é o ideal aqui mas os radares moveis escondidos as vezes em sítios que não lembra ao crl, faz com que um gajo não tenha a mesma satisfação quando anda de mota. Isto para mim, claro está.