[LoneRider]

Olha lá....
Eu não sou engenheiro mas aprendi que a maior atrito maior perda de energia.
Onde é que existe atrito, nas engrenagem e superfícies em movimento.
Tendo uma corrente uma inúmera quantidade de peças em atrito permanente não perde mais que um veio que para além da união elástica apenas tem duas engrenagens?
Está certo que a corrente pode estar bem lubrificar, mas os veios tem as suas articulações lubrificadas também.
Além disso, por ser uma transmissão mais directa e menos elástica, é por isso que nas reduções malucas a roda bloqueia com mais facilidade não?
Se é assim no sentido inverso da transmissão de força, não será igual no sentido normal?
Já agora, os carros abandonaram as correntes de transmissão só por uma questão de resistência à torção!?