08-01-2015 às 01:40
(07-01-2015 às 18:53)dfelix Escreveu: Coerente porque foi buscar o nome do modelo onde efectivamente aplicou um turbo numa moto de produção.
(a kawa optou por recuperar o nome duma 2 tempos, quando teve por exemplo a GPZ com turbo)
A SX1100 é efectivamente... a Katana!
Nos anos 80, a Katana 1100 era o "cognome" da GSX1100S....
![[Imagem: 1981_GSX1100S_Katana_520.jpg]](http://www.suzukicycles.org/photos/Katana/GSX1100S/1981_GSX1100S_Katana_520.jpg)
Sendo lançada ainda uma variante de 1000 cc, cuja designação era GSX1000SZ...
![[Imagem: GSX_1000_SZ_Katana_82_1.jpg]](http://www.motorbikespecs.net/images/Suzuki/GSX_1000_SZ_Katana_82/GSX_1000_SZ_Katana_82_1.jpg)
.... uma outra "variante" de 750cc, de seu nome GSX750S...
![[Imagem: Suzuki%20GSX%20750SD%20Katana%2084.jpg]](http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Suzuki%20GSX%20750SD%20Katana%2084.jpg)
...e ainda uma 650cc / 500cc, com a designação de GS650G / GS550. Mas todas elas herdavam esse cognome de Katana.
![[Imagem: gs650g_1983.jpg]](http://img.webike.net/mm/newbike/643gs650g_1983/gs650g_1983.jpg)
![[Imagem: Suzuki-GS550-Katana-1982.jpg]](http://www.motorcycles20thcentury.com/motors/normal/Suzuki-GS550-Katana-1982.jpg)
No entanto, a moto de serie que recebeu um turbo, embora com semelhanças notórias com a saga Katana, curiosa e efectivamente não era referenciada como Katana... esta era sim a XN85, com um motor de 675cc DOHC air-cooled. E a referência ao 85 era pela sua potência anunciada, de 85cv.

