[michelfpinto]

A pré carga regula o que a mota afunda em movimento quando te sentas seja sozinho com bagagem ou pendura, a compressão regula-te a velocidade com que o hidráulico comprime, a extensão que segundo dizes a tua não tem, regula a velocidade com que extende, portanto, estes parâmetros definem o comportamento, a pré carga adequada vai servir para que o amortecedor funcione sempre a meio curso e assim nunca vai chegar ao fim de curso, preferencialmente, alimentares a pré carga não vai fazer com que fiques com a moto mais dura, mas sim a regulação da com preços e extensão do hidráulico.

Esta parte supostamente é a mesma, se demora mais a comprimir, diria que demora mais a estender certo? A ultima parte não percebi muito bem também...

Apanhei um bocado do ar por isso peço desculpa se não entendi o contexto mas a compressão e a extensão são dois ajustes diferentes...rebound e compression se não me engano...se gostaste da "Biblia das Curvas" havia um vídeo do Keith Richards a explicar isso também, penso que não era mau...

Sim, já vi esse vídeo também! Com o pessoal lá a regular as suspensões mas já não me lembrava dele. Obrigado pela dica! Embora neste caso penso que o problema é mesmo a suspensão não dar para chegar ao nível que quero.