[michelfpinto]

Mas em 2 minutos no Google há várias conversa sobre isso:

http://www.gt-rider.com/se-asia-motorcyc...n-a-versys

http://www.kawasakiversys.com/forums/2-g...eport.html

http://www.kawasakiversys.com/forums/9-t...rates.html


Em motas de estrada/pista a AG Racing em Alcabideche, perto do Autodromo do Estoril, é bastante recomendada para afinação de suspensões.

Mas se nos links que te envio ou outros tópicos que encontres consigas perceber qual a carga de mola que melhor se adequa para o teu peso conjunto qualquer mecanico te troca a mola e depois seguindo as instruções de afinação do manual de intruções talvez poupes uma conta maior em afinação especifica.

Por outro lado se poupares na afinação especifica, mas encomendares a mola errada pode ficar-te mais caro no fim ao teres de lá ir, trocar/vender a mola e comprar a nova mola correcta

Já li muito sobre isso, em fóruns da mota internacionais e afins, mas cá em Portugal e perto de Lisboa só vi a que falas, a AG Racing. Mas pelo que percebi e li na página deles estavam muito focados em preparar motas para pista, o que me levou a pensar que não trabalhariam tanto para pista. Regular a pré-carga e a compressão é muito fácil na minha, e embora possa seguir essas informações, sem ajuda o mais simples é ir andar e afinar a gosto.

Quanto a mexer na suspensão e afins, não me meto nisso. Prefiro ir a uma casa que o saiba (realmente) fazer e falando com eles do que quero melhorar e do que espero, me ajudem a escolher a melhor opção. Por isso vim cá para ver se o pessoal conhecia "especialistas" do tema.

Pode ser só uma questão de regulação

Népia... Ajuda obviamente, mas mesmo tudo no máximo continua a ser soft para o meu gosto.

Emagrece!    

Compraste uma maxi-trail.... não é suposto ter suspensões "duras"!
De qualquer forma, que tipo de afinações a tua Versys permite? Quando falas que está tudo ao máximo, referes-te a quê? Pré-carga?

Digamos que com a minha estatura não vai mudar assim tanto...

Tem as 2, pré-carga e compressão (acho que é assim que se diz).

A 1ª opção mais em conta é substítuir apenas a mola por uma mais rija. Tens por exemplo a Hyperpro que disponibiliza molas para amortecedores OEM.

A 2ª opção é mesmo a troca completa do amortecedor por um aftermarket...

Possivelmente a primeira até é capaz de chegar e ir ao encontro do que espero, não quero que vire mota de pista. Essa foi uma das marcas que já vi, mas como ao pesquisar vejo tanta coisa, e como não é de todo o meu forte fico um pouco perdido...

Obrigado a todos pelas dicas!

PS: Menos a de emagrecer claro...