06-01-2015 às 12:59
O protótipo da 400 era .. um protótipo .. eles tinham lá um motor de Suzuki DRZ 400, mas pelos vistos não devem ter conseguido 1 acordo com a Suzuki para o fornecimento de motores .. só pode ter sido essa a razão .. visto que agora conseguiram com a Yamaha ( supostamente ) para poderem utilizar os motores Yamaha 660
Eu quando vi a nova 250 deles na FIL fiquei mesmo muito agradado com a mota e até comentei com o meu irmão que se um dia fosse comprar 1 mota de mato 4T, se a AJP tivesse uma 450 igual aquela 250 4T com 1 preço competitivo, eu seria um comprador.
Mas isso sou eu que não ligo muito a modas ou ao que a generalidade no café pensa / diz, não teria qualquer problema em ser a " ovelha negra " em andar com uma AJP no meio de japonesas ou austríacas ..
Só para exemplificar, a Husaberg sempre foi mal conotada em Portugal, eu comprei a minha 650 SM em 2010 e vendi a mota em finais de 2013 com quase 13 000 kilometros, andei nela durante 1 ano no dia-a-dia em Lisboa, fiz imensos Trackdays e até andei com ela no Deserto em Marrocos .. se fosse pelas modas, tinha uma japonesa e nem arriscava a Husaberg ..
Eu quando vi a nova 250 deles na FIL fiquei mesmo muito agradado com a mota e até comentei com o meu irmão que se um dia fosse comprar 1 mota de mato 4T, se a AJP tivesse uma 450 igual aquela 250 4T com 1 preço competitivo, eu seria um comprador.
Mas isso sou eu que não ligo muito a modas ou ao que a generalidade no café pensa / diz, não teria qualquer problema em ser a " ovelha negra " em andar com uma AJP no meio de japonesas ou austríacas ..
Só para exemplificar, a Husaberg sempre foi mal conotada em Portugal, eu comprei a minha 650 SM em 2010 e vendi a mota em finais de 2013 com quase 13 000 kilometros, andei nela durante 1 ano no dia-a-dia em Lisboa, fiz imensos Trackdays e até andei com ela no Deserto em Marrocos .. se fosse pelas modas, tinha uma japonesa e nem arriscava a Husaberg ..