[dfelix]

Acho que ninguém está a afirmar que curvando mais se vai mais depressa...

Claro... isto é uma tema recente que nasceu precisamente neste tópico!  

Porque é que há "caganço" associado ás "chicken strips"?
Deixa pensar... já sei: O artista com menores "stripes" é o gajo que melhor utiliza toda a superfície do pneu e portanto dura mais!


Mr.Ricky... onde andas? Mostra lá o teu pneu com 17.000km!
Deve tar lambidinho duma ponta à outra!

Desculpem a ignorância, mas quanto mais depressa fores mais tens de inclinar a moto, certo?

"Nim"!
Ali o xico e o tkm já referiram o essencial.  

Há um facto incontornável:
Por muito desportivo que seja o perfil do pneu, quanto maior a inclinação menor será a superfície de contacto entre a borracha e o asfalto.

O mercado é muito rico em oferta e existem pneus "sport" e sobretudo race" com perfis muito ovais que vieram mudar os limites.
O que não quer dizer que (ao contrário do que referiu o tkm) seja mais difícil de lá chegar.
Aliás, por vezes o facto de oferecerem melhor "grip" levam a que se chegue aos limites da moto mais facilmente e com mais confiança.

(Esta questão é razão porque assistimos muitas desportivas dos perfis 50 para os 55 não faz muito tempo)

Outro facto incontornável é a posição do centro de massas...
Observa a seguinte foto, e pela expressão corporal rapidamente vais perceber qual deles vai mais depressa.



Ambos devem ir muito rápido... ambas as motos estão no limite, mas um deles está muito mais empenhado em utilizar o centro de massa para curvar mais rápido.

No fundo esta minha pergunta era se se pode definir o "nível" de controlo moto, pelas listas?

Não.
E a foto do gordo que coloquei lá atrás é um excelente exemplo!
O gajo deve lamber o pneu todo! E tenho sérias dúvidas que naquela posição vá depressa!
(aquilo chama-se "counterleaning"... mais um nome para o caroço decorar)

Os pneus são fabricados com uma superfície que deve ir além dos limites das motos. Como tal, parece-me lógico que as tais "chicken strips" existam em todos os pneus.

Há motos e motos. Há pneus e pneus.
E acredita que muitas motos são fabricadas para ir além dos limites dos pneus!