24-02-2016 às 11:30
(Mensagem modificada pela última vez: 01-03-2016 às 13:19 por MrOverclock.)
Peço desculpa mas acho que estão enganados!
O ON não tenho a certeza se será o tubo pequeno ou o grande, mas o Normal é usar o RES para reserva e o PRI para o deposito primário.
O PRI não tenho a certeza se será o tubo pequeno ou o grande, mas o Normal é usar o RES para reserva e o ON para o depósito primário. No ON PRI, se não estou enganado, é uma forma de desferrar a bomba, uma vez que não necessita de vácuo nos tubos para que passe gasolina, e penso que neste caso ele usa o mesmo tubo da reserva.
Eu acho que a minha Diversion também está com a torneira avariada, que uma vez ia ficando a pé também. Quando olhei para o depósito já não vi lá gasolina nenhuma e fui logo buscar 5L de gasolina. Eu normalmente ando 200~220km e atesto de gasolina. Ao atestar costumo meter cerca de 10~13L
O ON não tenho a certeza se será o tubo pequeno ou o grande, mas o Normal é usar o RES para reserva e o PRI para o deposito primário.
O PRI não tenho a certeza se será o tubo pequeno ou o grande, mas o Normal é usar o RES para reserva e o ON para o depósito primário. No ON PRI, se não estou enganado, é uma forma de desferrar a bomba, uma vez que não necessita de vácuo nos tubos para que passe gasolina, e penso que neste caso ele usa o mesmo tubo da reserva.
Eu acho que a minha Diversion também está com a torneira avariada, que uma vez ia ficando a pé também. Quando olhei para o depósito já não vi lá gasolina nenhuma e fui logo buscar 5L de gasolina. Eu normalmente ando 200~220km e atesto de gasolina. Ao atestar costumo meter cerca de 10~13L
XJ 600 Diversion Owner!

