18-02-2016 às 13:39
Rapaz, não penses já em casar quando ainda nem namoras! Ahah
Sublinho o que o Carlos-kb disse acima.
A r6 e a cbr600 estão numa liga completamente diferente da cb500 e gs500.
Também gosto de motas com muita rotação, e não sinto falta de mais na cb500. Faz 12.000 salvo erro, e se puxares por ela também anda bem.
É mais fácil de conduzir e com consumos e custos de manutenção mais agradáveis, posição de condução confortável.. Já uma desportiva não é pensada para ser barata ou confortável, é para isso mesmo, fazer desporto, andar em pista. Acaba por ser mais responsiva, bom para quem percebe do assunto, mas mau para quem está a começar.
Aconselho-te a fazeres uma pesquisa sobre quando custa manter uma desportiva também, desde peças, a pneus, a imposto de circulação.
Referes-te às cb500 e gs500 dos anos 90-2000 ou das novas cbf e concorrência?
Sublinho o que o Carlos-kb disse acima.
A r6 e a cbr600 estão numa liga completamente diferente da cb500 e gs500.
Também gosto de motas com muita rotação, e não sinto falta de mais na cb500. Faz 12.000 salvo erro, e se puxares por ela também anda bem.
É mais fácil de conduzir e com consumos e custos de manutenção mais agradáveis, posição de condução confortável.. Já uma desportiva não é pensada para ser barata ou confortável, é para isso mesmo, fazer desporto, andar em pista. Acaba por ser mais responsiva, bom para quem percebe do assunto, mas mau para quem está a começar.
Aconselho-te a fazeres uma pesquisa sobre quando custa manter uma desportiva também, desde peças, a pneus, a imposto de circulação.
Referes-te às cb500 e gs500 dos anos 90-2000 ou das novas cbf e concorrência?
![[Imagem: RwtqB8G.gif]](https://i.imgur.com/RwtqB8G.gif)

