16-02-2016 às 15:40
Bom, para responder a todos, vou por partes.
A mota foi comprada a um representante oficial aqui na ilha. Foi-me dito que estava tudo ok com os óleos e restantes peças. De facto a única chamada de atenção foi para eu ir de seguida à bomba de gasolina e encher o depósito para diluir a gasolina antiga. Só me limitei a cumprir indicações de quem teoricamente percebe do assunto, pois eu sou um "noob" autêntico nestas andanças.
Deste modo, prevenções ou medidas tomadas foram essas mesmas. Tenho andado bastante com ela e num espaço de 2 semanas fiz quase 1000 Km, o que aqui para a ilha é bastante.
A bateria parece-me óptima, porque não há flutuações na luz quando acelero e ao dar à ignição ela pega sempre. O problema é que vai-se logo abaixo se não der as tais acelerações e fechar o ar (puxar o tal botão). Noto também que se primeiro fechar o ar e depois dar à ignição, ela não pega. Tenho sempre primeiro ligar, acelarar um par de vezes e depois puxar o manipulo do ar. Deixo trabalhar uns 4 a 5 minutos, empurro o manípulo e o resto da viagem a mota porta-se muito bem.
O tema deste tópico surge mais como preocupação como o possível estado do motor e se de facto este tipo de produto da Redex, pode fazer alguma diferença. No entanto, na via das dúvidas, penso que mal não fará, certo?
Já agora, aproveito para falar de uma outra situação. Sinto que falta uma mudança na minha mota. Notei isso, porque na mudança mais alta a 60Km/h ainda está nas 3000 rotações e a 70Km/h, está nas 3500 rpm. Pelas minhas contas, ela tem 5 mudanças. No manual de utilizar não diz quantas mudanças tem, mas na net afirma que são 6. É estranho, não acham?
Aproveito ainda para dar um grande obrigado a todos pelos vossos contributos.
A mota foi comprada a um representante oficial aqui na ilha. Foi-me dito que estava tudo ok com os óleos e restantes peças. De facto a única chamada de atenção foi para eu ir de seguida à bomba de gasolina e encher o depósito para diluir a gasolina antiga. Só me limitei a cumprir indicações de quem teoricamente percebe do assunto, pois eu sou um "noob" autêntico nestas andanças.
Deste modo, prevenções ou medidas tomadas foram essas mesmas. Tenho andado bastante com ela e num espaço de 2 semanas fiz quase 1000 Km, o que aqui para a ilha é bastante.
A bateria parece-me óptima, porque não há flutuações na luz quando acelero e ao dar à ignição ela pega sempre. O problema é que vai-se logo abaixo se não der as tais acelerações e fechar o ar (puxar o tal botão). Noto também que se primeiro fechar o ar e depois dar à ignição, ela não pega. Tenho sempre primeiro ligar, acelarar um par de vezes e depois puxar o manipulo do ar. Deixo trabalhar uns 4 a 5 minutos, empurro o manípulo e o resto da viagem a mota porta-se muito bem.
O tema deste tópico surge mais como preocupação como o possível estado do motor e se de facto este tipo de produto da Redex, pode fazer alguma diferença. No entanto, na via das dúvidas, penso que mal não fará, certo?
Já agora, aproveito para falar de uma outra situação. Sinto que falta uma mudança na minha mota. Notei isso, porque na mudança mais alta a 60Km/h ainda está nas 3000 rotações e a 70Km/h, está nas 3500 rpm. Pelas minhas contas, ela tem 5 mudanças. No manual de utilizar não diz quantas mudanças tem, mas na net afirma que são 6. É estranho, não acham?
Aproveito ainda para dar um grande obrigado a todos pelos vossos contributos.