MotoCross, Enduro ou Dual Purpose?
#25

(11-02-2016 às 19:52)LoneRider Escreveu:  
(11-02-2016 às 19:25)ChicoMPM Escreveu:  
(11-02-2016 às 18:22)LoneRider Escreveu:  Olá!
Estão a falar da Artax?
A Artax é uma CRF250L, aquilo a que tu chamaríamos uma Dual Propose. Uma moto de enduro civilizada.
Ela é de uma grande família do Off Road, mas sem aqueles genes radicais que a tornam desconfortável no dia a dia, mas que inevitavelmente, a limitam no monte. Quer dizer...
A diferença da CRF250L para a CRF250x está nos materiais empregues, chassis em alumínio, suspensões multi reguláveis, motor com pozinhos e electrónica radical. A CRF250L é mais tranquila, gosta de monte porque mantém a mesma geometria de construção, curte bue a cidade e conduz-se com mais facilidade.
Para fazer o raio de 50 em cidade e fazer uma visita aos pinhais sem grandes exigências então a CRF250L é a tua Mota.
Como alternativa, no mesmo segmento mas com melhor equipamento, mas não tão versátil, tens a KTM 250 ou 350 FreeRide.

Ahah, troquei os nomes, então não é mesmo uma moto que queira.. a moto tem limitações em termos de OffRoad e eu queria uma coisa robusta nesse aspecto e que se safasse na estrada, além de não gostar muito to look dessas Dual Purpose :/ E em termos de Suzukis, sugeres alguma coisa? Não sei porque mas sempre gostei da marca.

Olha lá as limitações a que me referia na CRF250L era comparativamente há versão "para negra" CRF250X!
É eu acho que andas a dar muitos tiros no escuro.
Se procuras uma "pata negra" para um uso diário fora do seu contexto, vais ter muito dinheiro para gastar em manutenção.
São motos que mudam o óleo a cada 3000km com um calendário de manutenção exigente, material caro, uma posição de condução nada apta para a estrada, pouca velocidade de ponta, consumos elevados e só tiras verdadeiro partido dela no mato!

Uma Dual Propose como a CRF250L oferece um bom comportamento no mato ( que nunca chegará a ser o comportamento de uma "pata negra") aliado a uma versatilidade no dia a dia!

O Carlos falou na AJP, que é uma máquina fiável e acessível, uma Dual Propose com muitos genes do mato, bem equipada e com muito bom feed dos seus proprietários.
Só peca pela falta de acessórios no mercado de acessórios.
Eu sei que estou a dar tiros no escuro, afinal de contas sou um novato xD, mas estava mesmo a pensar numa Enduro.. e para fazer 3000 km ia demorar uns tempinhos, não me estou a ver a fazer grande viagens..
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MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por ChicoMPM - 11-02-2016 às 15:23
RE: MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por carlos-kb - 11-02-2016 às 16:03
RE: MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por ChicoMPM - 11-02-2016 às 16:08
RE: MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por carlos-kb - 11-02-2016 às 16:14
RE: MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por 7pires - 11-02-2016 às 16:18
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RE: MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por LoneRider - 11-02-2016 às 18:22
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RE: MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por carlos-kb - 11-02-2016 às 18:56
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RE: MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por n00b1e - 11-02-2016 às 19:44
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RE: MotoCross, Enduro ou Dual Purpose? - por pedromt07 - 11-02-2016 às 19:49
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