[VMassa]

Um conselho... vai tendo o nível de óleo debaixo de olho... neste processo... e caso ele suba... não ligues a moto, e pede para verificarem também se a torneira de combustível está a funcionar nas perfeições.

A R6 não tem disso. Assim que entra na reserva, acende a luz no display e continua a andar. Pode ser de carburadores mas são uns carburadores mais espertos .
A nível de problemas de entrega de combustível, o pior que pode acontecer é a bomba de combustível der o pifo. Mas isso notas bem pois ela começa a engasgar e mais cedo ou mais tarde vai abaixo e nunca mais volta.
Já me aconteceu isso e entre aparecer os sintomas e a moto ir abaixo levou menos de 1km, pelo que não acho que seja isso que acontece no caso do VMassa.

Mas essa situação do ralenti faz-me pensar mesmo em carburadores sujos ou gripados. Não é de todo normal a mota assentar o ralenti a 3000 RPM's.

E outra coisa, como está a folga dos cabos do acelerador? O intervalo entre o punho estar na posição de repouso e até começar a fazer algum efeito no motor é grande ou pouco? E a resposta do motor à rotação do punho é rápida ou lenta?

Exacto, a R6 não tem torneira para a reserva!

Também não me parece ser a bomba da gasolina, foi testada na oficina e estava ok
Não sinto nada preso nos cabos, aliás, antes de reparar as capas das bielas o cabo estava um pouco preso, depois disso, fizeram uma afinação e afins no carburador e ficou muito melhor! Zero folgas no cabo
O TPS também foi desmontado e fizeram as medições e estava tudo ok.

Tudo leva a crer que possa ser aquilo que o mecânico disse. Amanhã à tarde vai me telefonar e dizer qual o valor da reparação.
Fingers cross para que seja isso, seja barato, seja rápido (do tipo deixar a mota de manhã e ir buscá-la ao fim do dia), que não volte à oficina nem tão cedo e que haja um passeio motonliners logo no FDS a seguir para arredondar um pouco mais os pneus, que isso de andar na cidade deixa-os quadrados