[MrOverclock]

O facto de o motor chegar a uma certa temperatura fazer como que este se desligue não pode estar minimamente relacionado com a bateria, porque uma coisa não está sequer relacionada com a outra. Aliás, o motor assim que esteja a trabalhar bem, se desligarmos a bateria, desde que não hajam lampadas ou outras coisas a consumirem electricidade, ele deve aguentar-se a trabalhar. Será que essa ventoinha está a disparar aos 85ºc? Experimenta desligar a ventoinha para testar, mas mantém o olho na temperatura para não fazeres asneiras!

Isso se for como comentado pelo dt_50r_sm, pode muito bem ser auto-detonação. Auto-detonação é quando a gasolina começa a arder devido ao aumento da temperatura com a pressão que se forma durante a subida do pistão no ciclo de compressão. Deverá notar-se menos com gasolina de 98 octanas e até mesmo resolver-se ajustando o ponto do motor. Mas se for isso não chega aos 85º e morre do género: estava a 100% e depois fica a 0% completamente morto. Há-de ser algo do género, estava a trabalhar, começou a perder potencia e começou a fazer um barulho diferente até que morreu e só volta a pegar quando arrefece.

Agora se isso chega aos 85 e morre de repente, para mim, só faz sentido se isso fosse controlado por uma centralina e entrasse em alguma espécie de safemode.

É a minha posta de pescada. Não leves nada demasiado a sério porque sou apenas um entusiasta de mecanica, não sou nenhum profissional