[xiko_dsg]

Eu continuo na minha em relação a ligares o carro...ele vai tentar debitar das duas baterias e uma delas não tem capacidade de o "alimentar"...

O Chico desculpa lá ser do contra.
O carro estando a trabalhar o diferencial é sempre positivo.
Ou seja, por norma fornece sempre mais do que retira da bateria.
Depois o facto de uma bateria pequenina nao aguentar é um mito urbano. Tenho lá em casa uma bateria que caba na palma da minha mão que pos um carro 2000 a gasolina a trabalhar.
Se ele fizer tudo bem, como ja lhe explicaram, não haverá nenhum problema.
Creio, se não estou em erro, que foi o Gordep que fez o mesmo com a sua Avarilia e o único que aconteceu foi ter começado a deitar fumo pelos escapes depois do motor ter arrancado!!!
Tudo normal portanto. ...

Fornece mais do que retira a partir de x rotações (se não me engano) e não estou a falar pelo tamanho, mas sim porque para baterias de motas estamos a falar de cerca de 10Ah e de carros na ordem dos 70Ah, essa diferença pode fazer com que a bateria da mota simplesmente não aguente, podes não ter problemas, mas existe a probabilidade de os teres.
O que normalmente se faz é só dar um toque na bateria do carro com a da mota (com ele desligado) para ajudar a pegar a mota, e mesmo aí é apenas um toque.
Mas posso estar enganado