[LoneRider]

Para alem das prestações a maior diferença entre a 600 e a 900 era o seu alvo no público.
Naquela altura a 900 ja custava mais de 2000 contos pelo que, em teoria, só o pessoal mais adulto é que comprava a 900. Isso por si só significava outro tipo de comportamento e mais idas ao mecânico, revisões a tempo e horas, etc, etc.
Pelo que sei e li da 600, cuja ardua tarefa era destronar a CBR600, a RF era um pouco pastelona, mas mecanicamente equilibrada, a mais confortável das 600 carenadas e com uma estética diferente a tudo resto.