[dfelix]

pretendo meter em um só a sair da bomba central bifurcando mais ao meio através de um "T".

Se o teu objectivo é uma performance ao nível da travagem mantém os 2 tubos independentes desde a bomba às pinças.
É também o tipo de montagem menos falível, já que implica menos restrições e menos pontos de potencial fuga ao longo do tubo.

A maioria das motos vem de origem com o "T" ou com o "U" (também designado como "crossover") por questões de custo. Ao fim de milhares de unidades produzidas pouparam umas boas bobines de tubo. O que faz diferença nas contas, sobretudo se for malha de aço.
E como a maioria é cravada de origem, a probabilidade de fugas é mínima,

Actualmente existe tanta variedade de oferta de equipamento deste tipo no mercado que não sei até que ponto vale a pena inventar. Ainda por cima sendo a travagem um dos elementos mais importantes da segurança de uma moto.
No ebay encontras kits de malha de aço com boa qualidade na casa dos 20 euros.