Concordo com o dfelix, que ires ao ponto de escolheres um modelo tão específico, como uma R80/7, para depois encetares a procura, vai ser uma tarefa árdua e complicadíssima.
Uma coisa seria definires, por exemplo, que te interessaria um boxer, e depois dentro desse leque, teres várias escolhas no que concerne a cilindradas e modelos, que poderiam servir de base a essa almejada transformação. Outra é pois, determinares que queres aquele mesmo e só aquele modelo, coisa só entendível, se já tiveres perfeitamente delineada a ideia de como e do que queres fazer, nessa transformação, a par dos factores "sentimentais" que referiste.
Porque no fundo, depois de "descascadas", qualquer R80 (exceptuando as GS, por razões óbvias) acabam por ser tão iguais umas às outras, independentemente da variante. Daí não compreender bem esse preciosismo de ter de ser mesmo uma R80/7, a não ser, como disse, pelos motivos acima ditos.
De qualquer modo, desejo-te sorte nessa busca!
Uma coisa seria definires, por exemplo, que te interessaria um boxer, e depois dentro desse leque, teres várias escolhas no que concerne a cilindradas e modelos, que poderiam servir de base a essa almejada transformação. Outra é pois, determinares que queres aquele mesmo e só aquele modelo, coisa só entendível, se já tiveres perfeitamente delineada a ideia de como e do que queres fazer, nessa transformação, a par dos factores "sentimentais" que referiste.
Porque no fundo, depois de "descascadas", qualquer R80 (exceptuando as GS, por razões óbvias) acabam por ser tão iguais umas às outras, independentemente da variante. Daí não compreender bem esse preciosismo de ter de ser mesmo uma R80/7, a não ser, como disse, pelos motivos acima ditos.
De qualquer modo, desejo-te sorte nessa busca!

