01-12-2015 às 23:07
O que posso dizer sobre o "filtering" ou "passar no meio dos carros" é que pode ser tão perigoso quanto andar certinho direitinho na parte central de uma faixa de rodagem. Há cerca de um ano tive um acidente em que circulava na faixa central do IC17, tranquilo da vida, e fui abalroado pela minha esquerda por um condutor que resolveu mudar de faixa repentinamente, sem fazer pisca, e para mal dos meus pecados me apanhou no seu ângulo morto.
A primeira reação do condutor foi dizer que eu vinha em excesso de velocidade. Como a moto ficou parada a cerca de 2 metros do carro, assim que lhe respondi calmamente que "não havia problema" e que iria "chamar a polícia", rapidamente percebeu que a história não ía colar e acabou por assumir a responsabilidade.
Não parti dezenas de ossos como o Nelson, porque ía devagar... porque tive sorte dentro do azar... porque não calhou. Mas como diz o caroço, quatro olhos na estrada e muita sorte, é o que é preciso! Quanto a responsabilidades e seguros, não tenho dúvidas que nestas situações, até prova extrema em contrário, o condutor da moto é SEMPRE culpado. No meu caso até imagens de videovigilância do túnel onde a coisa se deu foram solicitadas...
A primeira reação do condutor foi dizer que eu vinha em excesso de velocidade. Como a moto ficou parada a cerca de 2 metros do carro, assim que lhe respondi calmamente que "não havia problema" e que iria "chamar a polícia", rapidamente percebeu que a história não ía colar e acabou por assumir a responsabilidade.
Não parti dezenas de ossos como o Nelson, porque ía devagar... porque tive sorte dentro do azar... porque não calhou. Mas como diz o caroço, quatro olhos na estrada e muita sorte, é o que é preciso! Quanto a responsabilidades e seguros, não tenho dúvidas que nestas situações, até prova extrema em contrário, o condutor da moto é SEMPRE culpado. No meu caso até imagens de videovigilância do túnel onde a coisa se deu foram solicitadas...