[carlos-kb]

... especulação ... em semelhança ao gasóleo doméstico, agrícola e para transportes (com preços totalmente distintos)....

Não é especulação, pois o custo base é o mesmo.
A taxação fiscal é que torna o preço do produto diferente! E infelizmente a maior parte do que pagamos pelos combustíveis é impostos.

Mas precisamente é essa taxação mais elevada em produtos de maior procura e recurso, como são os combustíveis rodoviários, face aos seus congéneres com outros fins, que acaba por ser também uma atitude especulativa, só com o fim de gerar maior receita.

...haver electricidade para consumo doméstico, distinta e a preços diferentes da electricidade para consumo em veículos...

Isso não acredito, pois a electricidade é algo que pode ser facilmente ser transformada e convertida seja da rede doméstica seja de uma pilha.

Sim.... mas a questão é como se poderia obter essa electricidade, consoante o fim a que se destina. Facilmente se poderão criar sistemas de carregamento, de origem, nos veículos, que impossibilitem (pelo menos de modo legal), que sejam "abastecidos" de forma doméstica, obrigando-te a recorrer a redes de carregamento, com preços tabelados e consequentemente mais caros.
Claro que a coisa conseguir-se-ía sempre "contornar" clandestinamente, com a adaptação ou adulteração desses sistemas, mas nada nos diz que não haveria hipoteticamente forma de verificar se esses sistemas de carregamento tinham sido adulterados ou não, por exemplo, numa simples IPO.
Hoje em dia consegue-se saber o tipo de combustível pela simples análise cromática do mesmo (caso do gasóleo agrícola e rodoviário). Claro que na vertente de um veículo eléctrico, não seria pela análise da electricidade (porque a electricidade é toda igual, independentemente da sua proveniência), mas, de forma electrónica, não acho complicado conseguirem-se ter dispositivos que controlam a forma, cadência, ciclos, intensidade, etc. de um carregamento, e bastava que isso fosse específico para os sistemas de carregamento de veículos, para inviabilizar, de modo legal, o recurso aos mesmos que não em redes específicas de abastecimento eléctrico. E uma simples análise desse dados obtidos e armazenados no sistema, poderia evidenciar como e onde o carregamento poderia ter sido feito.
Mas claro que isto são simples conjecturas! O facto é que se a electricidade passar a energia primordial nas rodovias, há-de haver quem se vai aproveitar disso a todo o custo para gerar receita, tal como acontece actualmente com os combustíveis fósseis. E se não existir essa diferenciação, no futuro, ligar uma simples máquina de lavar roupa, em casa, pode sair tão caro como ir dar um passeio de vários kms!

E ao contrário dos combustíveis fósseis não podes armazenar em jerrycans...

Muita pena.... até porque todos nós tivémos um colega ou amigo de infância, que chegou mesmo a ir à drogaria, a pedido de outros, para comprar 20 escudos de electricidade em pó!  

Agora... a tendência será sempre diferentes custos de acordo com os períodos de maior ou menor consumo.
Acredito que um aumento de consumo irá fazer disparar os preços durante o dia, mas manter ou reduzir durante a noite. Como já acontece em diversos planos.

Mas o que acontece agora, é ao nível do consumo instântaneo, que tens tarifas bi-horárias.... mas um veículo não anda com extensões de cabo atrás.... pelo que a haver esta distinção, não seria no acto do consumo em si, tal como acontece agora, mas no acto do abastecimento. E a ser assim, então seriam filas e mais filas, madrugadas fora, para abastecer veículos, porque seria hipoteticamente mais barato em período nocturno!