[dfelix]

No mínimo dos mínimos, tem que se tirar a zona inferior da cambota, que contêm a bomba de óleo. Mas para isso, há que tirar na mesma a embraiagem, o estator e a corrente.

É suposto o cárter além de "reservatório" conter o mecanismo da bomba de óleo! (razão pela qual não faz sentido que ao sacar cavalos fique "seco")
E este ao descer deixar a descoberto.

Mas tens razão no que referes.
O manual recomenda remover além do cárter, desarmar toda a parte inferior para deixar a descoberto toda a cambota.



Dá mais espaço para trabalhar, sem sombra de dúvidas...
Realmente o cárter da R6 parece um balde! Ainda assim acredito que com jeitinho se consegue aceder lá.