[LoneRider]

Verissimo.
O que o Felix diz não é descabido.
Depois, depois de retirada os bronzes inferiores basta rodar a cambota para libertar o bronze superior.
Estes são metais de desgaste, que se desgastam em parte pela falta de lubrificação.
Ou seja, quando o motor tem oleo a pressão do mesmo faz com que estes levitem e trabalhem em vez dos rolamentos.
Se o oleo acaba, são estes bronzes que sofrem com a falta de óleo. Em parte é bom que seja assim, porque evitam que metais temperados como os das bielas e cambota entrem em conflito, sendo que o resultado seria desastroso.
E possivel mudar os bronzes (superior e inferior, sem abrir o motor.
Mas convem que se saiba como esta a cambota, porque se ela esta já afectada a coisa agrava-se.
Parece-me eticamente correcto que te diga que tem que desmontar o motor, afinal de contas, se tens danos nos assentos da cambota de nada te serviria mudar os bronzes.
É uma reparação cara, muito tecnica e não serão só os bronzes, pois a ter o bloco fora, covem medir e calibrar, ver o estado dos cavilhões, bomba de oleo, bomba de agua, embraigem do motor de arranque, assentos e guias das valvulas, medir desgaste das arvores de cames, rolamentos da caixa, embraiagem, etc.
A ter isso tudo desmantelado, convem olhar a tudo com olhos de ver.

Estou a ser sincero contigo.

A causa de tudo isto?
So tem uma....
...ou talvez duas!

Ou a mota tem meio milhão de km no pelo, ou andou sem óleo no motor.