09-12-2014 às 22:02
Olá pessoal.
Obrigado pelas vossas respostas.
Johnny, exactamente. Trata-se de uma mota criada quando a marca pertencia à BMW. Aliás,´é feita com base na G650, partilhando uma série de componentes e motor.
Por essa razão, quando questionei o responsável do stand acerca de manutenção e preço, dificuldade de peças, ele respondeu:
Realmente, aqui as motas mais indicadas são as deste tipo e outro tipo de motas ligeiras. Para mim, claro.
Primeiro, fica difícil manter uma mota impecável aqui, quer por se sujar com muita facilidade e ter de aguentar condições um bocado duras, quer pelas condições da via que as desgastam muito e quer pelo resto do pessoal que não tem respeito pelas coisas dos outros. Logo, para mim não faz sentido ter uma mota que goste mesmo muito, senão ia andar com o coração nas mãos. Desportivas então está completamente fora de questão, ainda que se vejam muitas por cá...
Depois, esta TR acaba por ser tipo uma mini-trail, bom para me iniciar neste tipo de motas e ideal para fazer vários tipos de terreno. Ou seja, pau para toda a obra. Pelo menos, assim o espero.
Esta ainda acaba por ter a vantagem de ser mais estreita que as concorrentes, o que me faz muita diferença. Ainda devo ir ver alguma este ano e talvez avançar já, em vez de esperar por 2015. Estou à espera que me liguem para ir ver uma de um cliente do stand. Estou a ver a situação através do Filipe Motoshow. Eles representam uma série de marcas aqui, entre as quais a Husqvarna. Mas também MV Agusta, Ducati, KTM, Kawasaki, Honda, Can-am e mais algumas. Têm um stand bem recheado diga-se.
Já agora, o outro dia reparei na Transalp. Sabem-me dizer em que patamar se situa? Se ao mesmo nível, ou se acima? Ainda não tive tempo de ir até ao representante oficial da Honda, estou fora de momento. Mas ainda esta semana deverei passar por lá, ainda que ache que não deve valer muito a pena.
Cumprimentos a todos.
Obrigado pelas vossas respostas.
Johnny, exactamente. Trata-se de uma mota criada quando a marca pertencia à BMW. Aliás,´é feita com base na G650, partilhando uma série de componentes e motor.
Por essa razão, quando questionei o responsável do stand acerca de manutenção e preço, dificuldade de peças, ele respondeu:
- Em relação a manutenção e preço está dentro do praticado nas outras marcas. É semelhante. (Vou acreditar nele)
- Em relação a peças ele referiu que é pacífico pois, se não tiverem da marca, basta irem até à BMW, pois grande parte das peças provém do modelo da BMW.
Realmente, aqui as motas mais indicadas são as deste tipo e outro tipo de motas ligeiras. Para mim, claro.
Primeiro, fica difícil manter uma mota impecável aqui, quer por se sujar com muita facilidade e ter de aguentar condições um bocado duras, quer pelas condições da via que as desgastam muito e quer pelo resto do pessoal que não tem respeito pelas coisas dos outros. Logo, para mim não faz sentido ter uma mota que goste mesmo muito, senão ia andar com o coração nas mãos. Desportivas então está completamente fora de questão, ainda que se vejam muitas por cá...
Depois, esta TR acaba por ser tipo uma mini-trail, bom para me iniciar neste tipo de motas e ideal para fazer vários tipos de terreno. Ou seja, pau para toda a obra. Pelo menos, assim o espero.
Esta ainda acaba por ter a vantagem de ser mais estreita que as concorrentes, o que me faz muita diferença. Ainda devo ir ver alguma este ano e talvez avançar já, em vez de esperar por 2015. Estou à espera que me liguem para ir ver uma de um cliente do stand. Estou a ver a situação através do Filipe Motoshow. Eles representam uma série de marcas aqui, entre as quais a Husqvarna. Mas também MV Agusta, Ducati, KTM, Kawasaki, Honda, Can-am e mais algumas. Têm um stand bem recheado diga-se.
Já agora, o outro dia reparei na Transalp. Sabem-me dizer em que patamar se situa? Se ao mesmo nível, ou se acima? Ainda não tive tempo de ir até ao representante oficial da Honda, estou fora de momento. Mas ainda esta semana deverei passar por lá, ainda que ache que não deve valer muito a pena.
Cumprimentos a todos.
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