[cabs]

Eu tenho, como sabem, uma NC700S e também estou no forum NC.
Inicialmente também pensei que a 750 era um conceito parvo porque sai da categoria A2 e aí, fora desse escalão, já há escolhas bem mais interessantes. E eu pensava que a Honda tinha feito a mota para os consumos e para A2
(Por exemplo eu quando a comprei estava limitado a A2 e acho um bocado um "crime" mandar limitar uma mota, sem ser só em livrete  )

Mas pelo que vejo no forum isso não é verdade, a maioria da malta que as procura é mais velha e tem mesmo a categoria A. Muitos vem de 125 ou scoters, mas acreditem que também há muita gente a vir de outras motas e gente já com muito calo nisto das 2 rodas. Porquê? Porque além desses defeitos todos, tem um comportamento que pode não agradar a todos mas agrada a alguns, potencia QB e sobretudo o factor economia e funcionalidade.
E estas coisas a 750 continua a ter, além disso sofreu algumas melhorias quer a nível de motor quer de conforto/estetica (Até houve malta a trocar a 700 pela 750, por isso ainda devem fazer diferença).

Agora na minha opinião, fora de A2 há realmente muita coisa mais interessante, dentro de A2 há coisas mais divertidas, mas para mim neste segmento (e para o que gosto no me tipo de condução) na altura a minha NC700S era a melhor (e não estou nada arrependido).
Também ainda pisquei o olho à cb500f, mas o met-in, a economia, e o binario extra (alem de outras coisas) fizeram-me ir para a NC.

Quanto aos consumos, há quem faça bem mais do que eu. A minha media em 23000km está nos 3.16 L/100. Há aqui gente que já me viu a conduzir e embora não me estique muito, também não pareço nenhuma velhinha. A minha pior média foi 3.6, mas a mota levava 150-160 kg em cima durante uns 80% do deposito (e dentro desses 80% cerca de 50km foram na A1 a velocidades na casa dos 140-150km/h)
Em condução mais espevitada costumo fazer algo na casa dos 3.5 (obviamente que não é o deposito todo a puxar), em viagem pela nacional já fiz vários com menos de 3L/100
Acredito que haja outras a fazer isto, mas fazer isto sem um gajo se preocupar muito com o assunto é mais dificil... (por exemplo a cb500 pelo que oiço falar faz um pouco mais).

Nota: Atenção a quando comparam binário, porque a questão não é só o numero. São também as rotações no pico e a curva de entrega. E nisso a NC tem uma curva que, como referi acima, agrada a muitos a outros desilude. Entrega bastante logo em baixas, mas depois esgota-se cedo (dai as poucas rpm´s, acima das 6500 a descida de binário já não compensa a subida de rpm´s)... para mudar isso mudava-se o conceito  





Dentro da faixa de utilização é melhor ou identica a muitas das rivais, depois... bem depois é outra conversa