[LoneRider]

Olha... nem mais a calhar...

A K é isso tudo que dizes, já andei algumas vezes e concordo, agora a VFR para mim é uma incógnita... já que só a vi em "papel" ainda não vi nenhuma ao vivo.... mas estranhei dizeres que a qualidade deixa a desejar...

Oxidação? numa moto recente? quantos quilómetros essa unidade tinha... mas assim em algum parafusito ou notava-se uma degradação generalizada?

Não percebi o que queres dizer com os plásticos... referes-te a folgas nos encaixes ou deformações do molde, ou o próprio material...

As antigas VFR750 mexiam-se muito bem... e gosto tanto delas que cada vez que trocava de moto ela vinha sempre para cima da mesa... a VFR tem uns 170cv, consegue-se fazer arranques à "capirossi" ou é tudo suave... muito provavelmente da gestão electrónica do motor... digo eu... tem algum tipo de escolha para os comportamentos de resposta do motor?

Nelson.
A VFR foi a primeira mota da saga de carenagens de varias camadas (com o objectivo de orientar o calor do motor para o chão). Existem um serie de encaixes rapidos que são todos em plasticos utilizáveis (usar e deitar fora). Se nao existe um cuidado em repor esses utilizáveis as carenagens ganham vibrações parasitas. Coisas muito comuns nos carros, ppr exemplo, mas desta feita com consequências nefastas para a pintura da mota.
A pintura não é das melhores, isso é mais que sabido.
Mas o que mais me chateou foi o assento. Ainda bem que estava na garantia!