22-10-2015 às 17:55
Olha... nem mais a calhar...
A K é isso tudo que dizes, já andei algumas vezes e concordo, agora a VFR para mim é uma incógnita... já que só a vi em "papel" ainda não vi nenhuma ao vivo.... mas estranhei dizeres que a qualidade deixa a desejar...
Oxidação? numa moto recente? quantos quilómetros essa unidade tinha... mas assim em algum parafusito ou notava-se uma degradação generalizada?
Não percebi o que queres dizer com os plásticos... referes-te a folgas nos encaixes ou deformações do molde, ou o próprio material...
As antigas VFR750 mexiam-se muito bem... e gosto tanto delas que cada vez que trocava de moto ela vinha sempre para cima da mesa... a VFR tem uns 170cv, consegue-se fazer arranques à "capirossi" ou é tudo suave... muito provavelmente da gestão electrónica do motor... digo eu... tem algum tipo de escolha para os comportamentos de resposta do motor?
A K é isso tudo que dizes, já andei algumas vezes e concordo, agora a VFR para mim é uma incógnita... já que só a vi em "papel" ainda não vi nenhuma ao vivo.... mas estranhei dizeres que a qualidade deixa a desejar...
Oxidação? numa moto recente? quantos quilómetros essa unidade tinha... mas assim em algum parafusito ou notava-se uma degradação generalizada?
Não percebi o que queres dizer com os plásticos... referes-te a folgas nos encaixes ou deformações do molde, ou o próprio material...
As antigas VFR750 mexiam-se muito bem... e gosto tanto delas que cada vez que trocava de moto ela vinha sempre para cima da mesa... a VFR tem uns 170cv, consegue-se fazer arranques à "capirossi" ou é tudo suave... muito provavelmente da gestão electrónica do motor... digo eu... tem algum tipo de escolha para os comportamentos de resposta do motor?
![[Imagem: SM4eYt9.png]](https://i.imgur.com/SM4eYt9.png)