22-10-2015 às 17:43
Olha que coincidência, experimentei essas duas motas recentemente...
Ora então vou dar a minha humilde opinião...
Uma vez que ando interessado em trocar a Rum, fui recentemente experimentar estes dois modelos que referiste.
A VFR1200 F e a K1200S.
Em relação ao aspeto tenho tendência para a K1200S com as SP (malas laterais extensíveis) as quais não sentia necessidade de retirar para andar no dia a dia, uma vez que as malas da VFR são muito grandes e retirarias as mesmas.
Sentado na K chego perfeitamente com os pés ao chão, a frente oferece boa proteção aerodinâmica e como a traseira é estreitinha as malas não se tornam muito salientes, na VFR embora um pouco mais alta também me sinto confortável, a proteção também é boa, mas a saliência das malas causou-me um pouco de impressão pois fica bastante larga.
A nível de informação do painel, é bem legível e com bastante informação, em ambos os modelos.
Ergonómicamente, senti-me bastante confortável em ambas, se bem que por chegar com melhor facilidade ao chão, na K consegui manobrar melhor.
Quanto aos consumos (embora tendo andado entre os 10 e os 15 kms com cada), na K fiz 5,4L na VFR perto de 6L.
A K responde muito bem ao acelerador, sobe bem de rotação, nunca se nega a nada, principalmente em médias e é nervosinha, por seu lado a VFR é bastante linear, subida de rotação estável, sem poços mas não tão "despachada" como a K, algo mais lenta (quem vem de uma R1 nota ainda mais), pode-se conciderar um pão meio-sal, apesar de não se negar em nada.
No meio disto tudo a K tem um comportamento mais semelhante com o da R1, pelo que me agrada mais.
Agora vem a parte dececionante, que não estava à espera numa Honda, a sua qualidade deixou a desejar, plásticos muito mais fracos que a K e até mesmo que a R1, para uma mota daquela idade (4anos) tinha muitos pontos de ferrugem, parafusos e outras partes, as junções das carenagens não são tão bem conseguidas, os plásticos de roçarem já estavam a mostrar o primário, a qualidade das malas não e pareceu nada de especial, por seu lado na K parece tudo bem encaixado, sem grandes vibrações (a K tinha o dobro da idade da VFR), notasse que está tudo muito bem "encaixadinho".
Não experimentei estradas de curvas, mas no computo geral a K dar-me-ia mais sorrisos de orelha a orelha e conseguiria que eu não parasse de olhar para ela quando estivesse estacionada...
Em suma, tinha outra ideia da qualidade de construção da Honda e desiludiu...a K pensei que fosse menos "nervosa" gostei...
Ora então vou dar a minha humilde opinião...
Uma vez que ando interessado em trocar a Rum, fui recentemente experimentar estes dois modelos que referiste.
A VFR1200 F e a K1200S.
Em relação ao aspeto tenho tendência para a K1200S com as SP (malas laterais extensíveis) as quais não sentia necessidade de retirar para andar no dia a dia, uma vez que as malas da VFR são muito grandes e retirarias as mesmas.
Sentado na K chego perfeitamente com os pés ao chão, a frente oferece boa proteção aerodinâmica e como a traseira é estreitinha as malas não se tornam muito salientes, na VFR embora um pouco mais alta também me sinto confortável, a proteção também é boa, mas a saliência das malas causou-me um pouco de impressão pois fica bastante larga.
A nível de informação do painel, é bem legível e com bastante informação, em ambos os modelos.
Ergonómicamente, senti-me bastante confortável em ambas, se bem que por chegar com melhor facilidade ao chão, na K consegui manobrar melhor.
Quanto aos consumos (embora tendo andado entre os 10 e os 15 kms com cada), na K fiz 5,4L na VFR perto de 6L.
A K responde muito bem ao acelerador, sobe bem de rotação, nunca se nega a nada, principalmente em médias e é nervosinha, por seu lado a VFR é bastante linear, subida de rotação estável, sem poços mas não tão "despachada" como a K, algo mais lenta (quem vem de uma R1 nota ainda mais), pode-se conciderar um pão meio-sal, apesar de não se negar em nada.
No meio disto tudo a K tem um comportamento mais semelhante com o da R1, pelo que me agrada mais.
Agora vem a parte dececionante, que não estava à espera numa Honda, a sua qualidade deixou a desejar, plásticos muito mais fracos que a K e até mesmo que a R1, para uma mota daquela idade (4anos) tinha muitos pontos de ferrugem, parafusos e outras partes, as junções das carenagens não são tão bem conseguidas, os plásticos de roçarem já estavam a mostrar o primário, a qualidade das malas não e pareceu nada de especial, por seu lado na K parece tudo bem encaixado, sem grandes vibrações (a K tinha o dobro da idade da VFR), notasse que está tudo muito bem "encaixadinho".
Não experimentei estradas de curvas, mas no computo geral a K dar-me-ia mais sorrisos de orelha a orelha e conseguiria que eu não parasse de olhar para ela quando estivesse estacionada...
Em suma, tinha outra ideia da qualidade de construção da Honda e desiludiu...a K pensei que fosse menos "nervosa" gostei...