[carlos-kb]

Quanto aos estudos, não é dificil fazer as contas, são todos os dados públicos.

Eu não tenho competência nem conhecimento técnico dentro do tema, para "fazer tais contas". Tu tens?
Contra-informação e sensacionalismo, dos media, neste assunto do VWgate, sim que não faltou.
As noções que tenho, sobre este tema, baseiam-se quase exclusivamente numa formação de 400 horas, que fiz há pouco mais de meia dúzia de anos, em "Desenvolvimento Sustentável e Ordenamento Territorial", e que serviram de base ao que referi no post.
Curiosamente, lembro-me que uma das coisas que se falou, é de se fazer crer essencialmente que os veículos automóveis são os "maus da fita", nestas coisas ambientais. É verdade que também o são... mas não da forma como o fazem crer, quando comparados com tantos outros atentados ambientais, à escala mundial.
E sabes porque o fazem crer? Porque dá dinheiro. Dizerem-te que poluis, e fazerem-te pagar por isso, é altamente rentável!  

As regras são feitas exactamente por ser considerado que acima desses limites é demasiado prejudicial, que até esses limites é necessário.

Não! Esses limites são impostos pelos tratados ou protocolos estabelecidos, sendo que na Europa as normas são das mais restritivas. O ser demasiado prejudicial e o ser necessário, são campos muito subjectivos, quando se decide o que interessa ou não ao progresso. A pressão dos lobbies é muita.

Falas que muitos fogem da Europa por ser muito restritiva, sendo que por acaso dos USA até são muito mais restritivos.

Tendo em conta que só os Estados Unidos são os responsáveis pela quarta parte das emissões de gases carbónicos que causam efeito de estufa.... e tendo ainda em conta que os Estados Unidos foram um dos poucos países que se recusaram a ratificar o Protocolo de Quioto (só muito recentemente, com Barack Obama começaram a envidar esforços no sentido do controlo da poluição atmosférica). Deste modo, penso que está tudo dito, quanto ao serem restritivos.... ou nem tanto .

Não vamos falar em países em desenvolvimento nem em regimes totalitários pois não? Esses ou não há limites, ou impõe os que bem lhes apetece. E não, estes VW não podem circular em parte nenhuma do mundo, daí estarem todos a ser retirados.

Estes VW "fraudulentos" não circulam em outras partes do mundo, porque simplesmente são diesel common-rail, tecnologia que é quase exclusivamente usada só na Europa e uma pequena parte nos USA, Canadá ou Japão. No resto do mundo, os veículos ligeiros com motores a gasolina, continuam a ser a grossa maioria e a expressão do diesel é ínfima.
Daí que a serem retirados, estão-no a ser maioritariamente no velho continente e demais países ditos desenvolvidos.
No entanto, é natural que, se um veículo patenteia um software irregular para controlo das emissões, trata-se de uma fraude de produto, pelo que deverá ser retirado.... independentemente das normais ambientais vigentes serem mais ou menos exigentes.... ou até inexistentes.

Claro que não é só a VW, mas eu sou a favor de castigar os infractores, e não tenho essa mentalidade de 'não é assim tão mau porque há quem faça pior'.

Mas a questão aqui é que não vi ninguém ter ou assumir essa mentalidade. Da minha parte até escrevi «Claro que não é por outros poluirem mais, que nos iliba das nossas responsabilidades».
Se houve fraude, a marca terá de pagar por isso (e já o está a fazer, da pior forma, seja económica, como reputacionalmente). No entanto gostava de ver responsabilizados outros tantos, que igualmente vão atentando em larga escala, por aí, contra o ambiente e património.... e que vão continuando impunes e ocultos. Mas neste caso a cobertura mediática é nula!

Eu até acho que devíamos todos andar de RangeRover V8 a gasolina

Tu e a mania dos "tractores" para lavrar! A ter um V8 gasosas.... ao menos que fosse um Corvette Stingray 6.2! Sabes que aprecio mais o "betuminoso asfáltico"   !