14-10-2015 às 22:38
Num motor 4T não existe grande benefício (€ vs ganhos) em construir um escape. Qualquer escape de mercado, já é um escape como deve ser e terá sempre uma margem relativamente pequena na perfomance. (desde que não haja erro grosseiro)
Num motor 2T, um escape feito por medida é uma necessidade real para poderes tirar proveito do trabalho/objectivo/tipo que tenhas de cilindro. O escape faz pressão negativa, devolvendo a 'pepsi' de volta
sendo portanto uma ciência mais complexa.
Ainda tens a dificuldade de, em geral motores 2T terem linhas funcionamento mais agressivas e específicas, pelo que só por grande pontaria uma oferta standard de fabricante ser mesmo adequada ao que pretendes. Claro que há bitolas...
Num motor 2T, um escape feito por medida é uma necessidade real para poderes tirar proveito do trabalho/objectivo/tipo que tenhas de cilindro. O escape faz pressão negativa, devolvendo a 'pepsi' de volta
sendo portanto uma ciência mais complexa. Ainda tens a dificuldade de, em geral motores 2T terem linhas funcionamento mais agressivas e específicas, pelo que só por grande pontaria uma oferta standard de fabricante ser mesmo adequada ao que pretendes. Claro que há bitolas...