05-09-2015 às 00:55
Oi... chamaram!!! 
Bom. em relação á mota só tenho a dizer bem. Extremamente confortável e fácil de conduzir, posso dizer que foi a minha primeira mota uma vez que anteriormente apenas tinha tido scooter, apesar de ter tido uma scooter 500cc.
Começando pelo objectivo: é uma mota que tem uma excelente relação cilindrada/cavalos, ou seja 85cv para 650cc, comparando com motas mais recentes que apesar de maiores cilindradas ou mesmo cilindradas pouco mais baixas (500cc) a cavalagem pouco mais que ultrapassa os 50cv. Obviamente que os cavalos extra sentem-se fundamentalmente em 2 aspectos, velocidade de ponta (aprox 230km/h) e nos consumos (aprox. 6L/100km), mais abaixo deixo o link para o meu log do Feully que apesar de desactualizado dá para ter uma ideia.
Apesar de ser uma mota extremamente fácil de conduzir, segura e estável é uma mota PESADA estamos a falar de 240kg a seco. E isto nota-se onde, em manobras a baixa velocidade, se a deixas inclinar mais um pouco... pimbas está no chão...
Uma outra vantagem que sinto na mota é que tem sempre força, mesmo em baixas, dás-lhe punho e o motor está sempre lá.
Já aqui anteriormente tinha falado do motor, aquele motor tem um aspecto giro, é tipo bi-polar... até ás 7.000RMP é um motor turístico, linear, disponível, quase manso... a partir das 7.000 fica maluco, deve abrir qualquer coisa (já ouvi falar nisso, percebo pouco de mecânica) e até o barulho do motor muda, rica com mais ronco, mais bruto o que quando queremos fazer uma ultrapassagem ou esticar mais um pouco é um mimo...
Aspectos mais suvbjectivos, a estética: para mim é das motas mais bonitas do mercado, herdou muito da prima GSXR-R, a carenagem frontal, a traseira nem tanto. Eu pessoalmente embirro com as motas com 2 ópticas na dianteira, pelo simples facto de que quase todas apenas acender uma das optimas em médios dando um aspecto zarolho que odeio, a GSXF tem apenas uma óptica central, apesar disso a iluminação é assim a modos que mais ou menos, com um xenon deve ficar bem melhor (eu não tenho). As pinturas mais recentes são para o feio, a minha é a que tem as listas laterais curtas que não vêm ao deposito, a que gosto mais e a que se vê menos.
De resto, é uma excelente mota, quer e gasolina e bons pneus e tens uma mota para a vida...
Agora a pergunta para queijo: "Se é assim tão boa, porque é que estás a vender a tua?"
Fundamentalmente por 1 razão:
Era mota que usava todos os dias para ir para o emprego.
Houve uma altura em que deixei de o fazer e decidi vender a mota para comprar uma mota mais leve e mais desportiva (GSX-R). Agora, com o bom tempo tenho ido novamente de mota e jão não me apetece muito vender... enfim... pancadas...
Faz, precisamente hoje, dia 5 de Setembro, 2 anos que tenho a mota...
Link Fuelly: http://www.fuelly.com/motorcycle/suzuki/...ira/231756
pneves, se quiseres o link do anuncio da minha, fala comigo por PM, qualquer outra duvida dispõe...
boas curvas
Bom. em relação á mota só tenho a dizer bem. Extremamente confortável e fácil de conduzir, posso dizer que foi a minha primeira mota uma vez que anteriormente apenas tinha tido scooter, apesar de ter tido uma scooter 500cc.
Começando pelo objectivo: é uma mota que tem uma excelente relação cilindrada/cavalos, ou seja 85cv para 650cc, comparando com motas mais recentes que apesar de maiores cilindradas ou mesmo cilindradas pouco mais baixas (500cc) a cavalagem pouco mais que ultrapassa os 50cv. Obviamente que os cavalos extra sentem-se fundamentalmente em 2 aspectos, velocidade de ponta (aprox 230km/h) e nos consumos (aprox. 6L/100km), mais abaixo deixo o link para o meu log do Feully que apesar de desactualizado dá para ter uma ideia.
Apesar de ser uma mota extremamente fácil de conduzir, segura e estável é uma mota PESADA estamos a falar de 240kg a seco. E isto nota-se onde, em manobras a baixa velocidade, se a deixas inclinar mais um pouco... pimbas está no chão...
Uma outra vantagem que sinto na mota é que tem sempre força, mesmo em baixas, dás-lhe punho e o motor está sempre lá.
Já aqui anteriormente tinha falado do motor, aquele motor tem um aspecto giro, é tipo bi-polar... até ás 7.000RMP é um motor turístico, linear, disponível, quase manso... a partir das 7.000 fica maluco, deve abrir qualquer coisa (já ouvi falar nisso, percebo pouco de mecânica) e até o barulho do motor muda, rica com mais ronco, mais bruto o que quando queremos fazer uma ultrapassagem ou esticar mais um pouco é um mimo...
Aspectos mais suvbjectivos, a estética: para mim é das motas mais bonitas do mercado, herdou muito da prima GSXR-R, a carenagem frontal, a traseira nem tanto. Eu pessoalmente embirro com as motas com 2 ópticas na dianteira, pelo simples facto de que quase todas apenas acender uma das optimas em médios dando um aspecto zarolho que odeio, a GSXF tem apenas uma óptica central, apesar disso a iluminação é assim a modos que mais ou menos, com um xenon deve ficar bem melhor (eu não tenho). As pinturas mais recentes são para o feio, a minha é a que tem as listas laterais curtas que não vêm ao deposito, a que gosto mais e a que se vê menos.
De resto, é uma excelente mota, quer e gasolina e bons pneus e tens uma mota para a vida...
Agora a pergunta para queijo: "Se é assim tão boa, porque é que estás a vender a tua?"
Fundamentalmente por 1 razão:
Era mota que usava todos os dias para ir para o emprego.
Houve uma altura em que deixei de o fazer e decidi vender a mota para comprar uma mota mais leve e mais desportiva (GSX-R). Agora, com o bom tempo tenho ido novamente de mota e jão não me apetece muito vender... enfim... pancadas...
Faz, precisamente hoje, dia 5 de Setembro, 2 anos que tenho a mota...
Link Fuelly: http://www.fuelly.com/motorcycle/suzuki/...ira/231756
pneves, se quiseres o link do anuncio da minha, fala comigo por PM, qualquer outra duvida dispõe...
boas curvas