[carlos-kb]

Por acaso tinha ideia que a R1M era unicamente destinada a pista, e tal como a sua rival H2R, não estava "licenciada" para estrada. As inerentes versões "civis" eram sim a R1 e a H2, respectivamente.

Aliás, até tinha sido mesmo essa a ideia veiculada aquando das respectivas apresentações, fosse na marca de Iwata, fosse na de Akashi. Ideia essa com que eu tinha ficado.