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E se falam de por um sistema desses numa desportiva, então ainda pior é! Quase todas as marcas estão a esforçar-se para reduzir peso e baixar o centro de gravidade, coisas que um sistema híbrido não vai permitir.

É verdade... Tal como nos carros... "Carro que é carro" anda a gasolina e pronto!... Essas "hibridices" são apenas curiosidades e tal... e coisa...

Right?...

Right!...





Ferrari LaFerrari vs Porsche 918 Spyder: the specs

Engine:

Ferrari LaFerrari: 6.3-litre V12 naturally aspirated
Porsche 918 Spyder: 4.6-litre V8 naturally aspirated

Engine power:

Ferrari: 789bhp, 516lb ft
Porsche: 608bhp, 389lb ft

Electric:

Ferrari: 161bhp, 199lb ft, 330g/km CO2
Porsche: 282bhp, 545lb ft, 70g/km CO2

Combined power:

Ferrari: 950bhp and over 663lb ft
Porsche: 875bhp and 943lb ft

Gearbox:

Ferrari: seven-speed dual-clutch automatic, rear-wheel-drive, third-gen E-Diff, EF1-Trac F1 TC
Porsche: seven-speed PDK dual-clutch automatic, all-wheel-drive, Hybrid, Sport and Race modes, plus Hot Lap setting

Tyres:

Ferrari: 265/30 R19 (front) 345/30 R20 (rear)
Porsche: 265/35 R20 (front) 325/30 R21 (rear)

Weight:

Ferrari: 1345kg est
Porsche: 1634kg

0-62mph:

Ferrari: 2.9s
Porsche: 2.5s

0-124mph:

Ferrari: 6.9s
Porsche: 7.2s

0-186mph:

Ferrari: 15s
Porsche: 19.9s

Top speed:

Ferrari: 218mph+
Porsche: 214mph


Riiiiiiiiiiiiight!....