[carlos-kb]

Vfr 800 que nao pape retificadores ao pequeno almoço nao é vfr.

O problema subsistiu até à RC46 I (Fi) e mesmo nas anteriores RC 36 (750), existiu. Devia-se à colocação do rectificador e respectiva dificuldade deste em arrefecer.
Aliás, chegou a haver uns kits de arrefecimento que se adaptavam sobre o rectificador e contemplavam uma pequena ventoinha (tipo computador), para impedir que o rectificador "fritasse" com o calor.

Mas nas VFR mais antigas, não era só o rectificador que tinha dificuldade em arrefecer. Aquele sistema de dois radiadores laterais usado nas duas gerações da RC46 também não era dos mais eficazes em termos de arrefecimento. Especialmente com temperaturas ambiente altas e em cidade, as motas "asfixiavam" pelo deficiente arrefecimento dos radiadores nas laterais (era comum tubagens a rebentarem com a elevada pressão), para além do motor emanado, que tornava andar com elas, de Verão, num suplício.