Why I Stopped Wearing Motorcycle Body Armour
#1



"It's worth mentioning that EN17092 tests garments with the pads *removed*. Meaning a AAA jacket or pant, which has been drop tested on the Darmstadt machine at 120kph, will still slide to a highway-speed stop without costing you skin (70kph for AA, 45kph for A). C-class garments have no abrasion resistance criteria whatsoever; this would be something like a mesh chassis for holding armour. Obviously, removing the pads from that would be silly, since its only purpose is to hold armour and you might as well wear a T-shirt instead.

On that note, there are hero companies that make pads to greatly exceed CE 2 size and attenuation requirements. Aside from the Dainese back pad I showed, Rukka's D3O XTR comes to mind (link in description). Those pads are huge compared to the Type B template, and size matters if you're going to rely on pads to get to wherever your abrasion comfort level is. We don't always slide precisely on our shoulders, elbows and knees. It's usually the butt.

We all have our own equations for balancing comfort v. practicality v. safety, which is why I made a point of not telling people to take the armour out of their jackets (twice!). Fortunately the CE standards make it fairly clear what your gear can and can't do, enabling us all to choose the stuff that achieves whatever we're after."

by FortNine

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"Vale a pena mencionar que a EN17092 testa roupas com as almofadas *removidas*. O que significa que uma jaqueta ou calça AAA, que foi testada contra quedas na máquina de Darmstadt a 120 km/h, ainda deslizará para uma parada em velocidade de rodovia sem custar sua pele (70 km/h para AA, 45 km/h para A). As vestimentas da classe C não têm nenhum critério de resistência à abrasão; isso seria algo como um chassi de malha para segurar a armadura. Obviamente, remover as almofadas disso seria bobagem, já que seu único propósito é segurar a armadura e você também pode usar uma camiseta.

Por falar nisso, existem empresas heroicas que fabricam pads que excedem em muito o tamanho CE 2 e os requisitos de atenuação. Além do back pad Dainese que mostrei, o D3O XTR de Rukka vem à mente (link na descrição). Essas almofadas são enormes em comparação com o modelo Tipo B, e o tamanho é importante se você depender de almofadas para chegar onde quer que esteja seu nível de conforto de abrasão. Nem sempre deslizamos precisamente sobre os ombros, cotovelos e joelhos. Geralmente é a bunda.

Todos nós temos nossas próprias equações para equilibrar conforto x praticidade x segurança, e é por isso que fiz questão de não dizer às pessoas para tirarem a armadura de suas jaquetas (duas vezes!). Felizmente, os padrões CE deixam bem claro o que seu equipamento pode ou não fazer, permitindo que todos nós escolhamos o material que alcança tudo o que procuramos."

"Tradução livre by Google"

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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