[LoneRider]

Ora vamos lá então mergulhar no gasóleo, lavar todos os componentes o melhor que se pode e se sabe.



O objectivo é retirar a nhanha, um composto de areias, pó e lubrificante, aderida à transmissão.



Assim que estiver limpo, convém inspeccionar os elementos mecânicos para comprovar o seu estado e detectar possíveis avarias.

Se repararem no Pinhão, as pontas dos dentes já apresentam inclinação o que sugere uma substituição desse elemento para breve!



Uma vez tudo limpo e seco é hora de olhar com olhos de ver...



Até agora, salvo a considerável coça que apresentam tanto Pinhão como Cremalheira e Corrente, tudo dentro do normal.

Tanto patins, protectores e os interruptores estavam a funcionar correctamente.
Foi detectada uma folga no descanso lateral e reapertada o suporte do mesmo.
Os Silent Blocks da Cremalheira estão bons e os rolamentos sem folgas!
Para já e anotadas as "anomalias", deixamos a transmissão de parte!