19-04-2023 às 16:35
Pessoalmente tirei a carta aos 40 numa SV650 e tive como primeira mota a CB650R onde fiz 500km e passei de imediato para a Streetfighter V4S.
Onde eu quero chegar com isto, é que me sinto bastante mais seguro na Streetfighter com as eletrónicas e mapas de condução topo de gama comparado com a CB que só tinha TC e ABS. A CB650R era muito mais agressiva no acelerador comparado com o mapa mais docil da V4S. Eu pessoalmente daria mais importancia a estes factores do que a potencia e cilindrada que a mota tem. O ritmo de andamento não mudou comparado com a SV e a CB já que é o teu pulso e cabeça que mandam.
Não recomendo fazer isto porque uma queda por inexperiência custa-te 5x mais numa mota destas, e certamente não recomendo se fores o tipo de pessoa que não se consegue controlar. Mas se o orçamento permitir eu optaria muito mais rapido por uma mota deste calibre do que uma MT07 que nem sequer controlo de tração tem.
Ganhas mais experiencia a controlar devidamente uma mota com a MT07 mas sob o risco de queda maior, embora, por exemplo na V4S tens uma luz gigante que acende quando o TC entra, e também dessa maneira aprendes a controlar devidamente o acelerador.
Onde eu quero chegar com isto, é que me sinto bastante mais seguro na Streetfighter com as eletrónicas e mapas de condução topo de gama comparado com a CB que só tinha TC e ABS. A CB650R era muito mais agressiva no acelerador comparado com o mapa mais docil da V4S. Eu pessoalmente daria mais importancia a estes factores do que a potencia e cilindrada que a mota tem. O ritmo de andamento não mudou comparado com a SV e a CB já que é o teu pulso e cabeça que mandam.
Não recomendo fazer isto porque uma queda por inexperiência custa-te 5x mais numa mota destas, e certamente não recomendo se fores o tipo de pessoa que não se consegue controlar. Mas se o orçamento permitir eu optaria muito mais rapido por uma mota deste calibre do que uma MT07 que nem sequer controlo de tração tem.
Ganhas mais experiencia a controlar devidamente uma mota com a MT07 mas sob o risco de queda maior, embora, por exemplo na V4S tens uma luz gigante que acende quando o TC entra, e também dessa maneira aprendes a controlar devidamente o acelerador.