03-10-2022 às 21:53
Boas pessoal
Adquiri há pouco tempo uma Honda CB125TD (twin) que tem um problema na aceleração que é o seguinte:
Quando parada tem uma aceleração linear, ou seja o motor responde instantaneamente aos pedidos do acelerador e corta à rpm máxima que é perto das 12rpm.
Já em andamento, a mota fica sempre pelas 6000rpm, sendo que insistindo, em raras excepções ela acaba por ultrapassar e quase "corta" à rotação máxima mas sempre com um trabalhar irregular, um soluçar.
Verifiquei as velas e elas estão escuras, o que indicia que a mistura deve ser rica, e mesmo depois de quente e encostando a mota, é difícil ela manter o ralenti por ela própria sem acelerar um pouco (não sei se isso estará ou não relacionado com o problema).
Lembro que até às ditas 6000rpm a mota mesmo em andamento desenvolve muito bem mesmo em subida. Já joguei com a altura das agulhas dos carburadores sem qualquer efeito.
O que poderá ser amigos?
Obrigado e os melhores cumprimentos
Adquiri há pouco tempo uma Honda CB125TD (twin) que tem um problema na aceleração que é o seguinte:
Quando parada tem uma aceleração linear, ou seja o motor responde instantaneamente aos pedidos do acelerador e corta à rpm máxima que é perto das 12rpm.
Já em andamento, a mota fica sempre pelas 6000rpm, sendo que insistindo, em raras excepções ela acaba por ultrapassar e quase "corta" à rotação máxima mas sempre com um trabalhar irregular, um soluçar.
Verifiquei as velas e elas estão escuras, o que indicia que a mistura deve ser rica, e mesmo depois de quente e encostando a mota, é difícil ela manter o ralenti por ela própria sem acelerar um pouco (não sei se isso estará ou não relacionado com o problema).
Lembro que até às ditas 6000rpm a mota mesmo em andamento desenvolve muito bem mesmo em subida. Já joguei com a altura das agulhas dos carburadores sem qualquer efeito.
O que poderá ser amigos?
Obrigado e os melhores cumprimentos