10-07-2015 às 19:42
Karlos-kb obrigado pela resposta.
Não me interpretem mal, eu adoro a xj600.
De momento não tenho nem budget nem a garantia que seria um bom investimento, a xj para as minhas voltinhas e evoluir chega perfeitamente gostava de ter um indicador de combustível e um motor a injecção mas para já chega.
Uma vez que foi sugerido a troca de mota gostava de saber opiniões e perceber por onde poderia ter ido e se for necessário dar um paço a trás para evoluir então onde meter o pé e quanto me pode custar.
As 300 poderiam ter sido sem dúvida uma melhor escolha e a benelli sem dúvida suscitou me algum interesse depois de ver alguns test drives.
Sinceramente a velocidade não me assusta na escola de condução andei com a kawasaki é sempre soube dosear o acelerador
Por vezes penso é se a ciclistica da xj é a melhor se os 200kg estão bem destribuidos ou se as motas mais recentes têm um centro de gravidade mais baixo ou são mais manobráveis, o facto de ver 125 com pneus da largura da minha 600 será um indicador de que os anos passaram?
Vejo pessoal com bmw 1200 a fazerem ângulos apertados no meio dos carros e até parece fácil será da Mota ou do condutor?
Por acaso uma Mota que gostava de experimentar era a nc700 supostamente o centro de gravidade é baixo tem mais plásticos que a minha e creio o mesmo peso.
Não me interpretem mal, eu adoro a xj600.
De momento não tenho nem budget nem a garantia que seria um bom investimento, a xj para as minhas voltinhas e evoluir chega perfeitamente gostava de ter um indicador de combustível e um motor a injecção mas para já chega.
Uma vez que foi sugerido a troca de mota gostava de saber opiniões e perceber por onde poderia ter ido e se for necessário dar um paço a trás para evoluir então onde meter o pé e quanto me pode custar.
As 300 poderiam ter sido sem dúvida uma melhor escolha e a benelli sem dúvida suscitou me algum interesse depois de ver alguns test drives.
Sinceramente a velocidade não me assusta na escola de condução andei com a kawasaki é sempre soube dosear o acelerador
Por vezes penso é se a ciclistica da xj é a melhor se os 200kg estão bem destribuidos ou se as motas mais recentes têm um centro de gravidade mais baixo ou são mais manobráveis, o facto de ver 125 com pneus da largura da minha 600 será um indicador de que os anos passaram?
Vejo pessoal com bmw 1200 a fazerem ângulos apertados no meio dos carros e até parece fácil será da Mota ou do condutor?
Por acaso uma Mota que gostava de experimentar era a nc700 supostamente o centro de gravidade é baixo tem mais plásticos que a minha e creio o mesmo peso.