02-10-2021 às 22:47
Convenhamos que há algo de genial nesta estratégia da Honda.
A BMW gasta vastos recursos em R&D, para além dos custos de produção com tolerâncias apertadas e alimentação de última geração para extrair 92 Nm de 895 cc na F900XR. Motor utilizado em dois modelos.
A Honda... tem um motor maior com 1084 cc e 98 Nm na Rebel 1100. Motor que será utilizado, em breve, em três ou quatro modelos.
A tecnologia só interessa na medida em que oferece mais ao cliente. Nenhum cliente quer saber se o motor é menos ou mais avançado.
Todos nós sabemos que a BMW é «outra louça» mas vai ser difícil competir com esta NT1100.
A BMW gasta vastos recursos em R&D, para além dos custos de produção com tolerâncias apertadas e alimentação de última geração para extrair 92 Nm de 895 cc na F900XR. Motor utilizado em dois modelos.
A Honda... tem um motor maior com 1084 cc e 98 Nm na Rebel 1100. Motor que será utilizado, em breve, em três ou quatro modelos.
A tecnologia só interessa na medida em que oferece mais ao cliente. Nenhum cliente quer saber se o motor é menos ou mais avançado.
Todos nós sabemos que a BMW é «outra louça» mas vai ser difícil competir com esta NT1100.