10-09-2021 às 14:12
A vela parece ter uma boa faísca, até experimentei com outra que estava como nova e a faísca era igual.
Em relação à boia se está a funcionar bem, controlei e abre/fecha a passagem da gasolina sem problema. A valvula da boia foi nova. Quanto a estar calibrada, acho que sim porque tem um risco na boia que normalmente tem que estar paralelo à base do carburador onde aperta o reservatório, e está bem paralelo. Se não for este o procedimento de calibragem, e se alguém conhecer o correcto, agradeço que me informem.
Verifiquei bem o carburador: os giglers de baixas e altas estão bem limpos, o respiro de ar do reservatório também estava bom.
Fala de membrana? Não sei do que se trata?!!
Os parafusos de afinar: o carburador da DT tem só 2, um para o ralenti e o outro para o ar de mistura.
O parafuso do ar também nao lhe toquei desde que foi afinado o ano passado. Mas vou tentar apertar 1/4 de volta (mais gasolina), para ver se faz barulho.
Quanto à vela, fiz 2-3 testes enquanto a mota funcionava bem e estava sempre com boa cor (chocolate), nem muito seca nem húmida.
Quando disse que deveria estar mais húmida, foi a pensar que com as (muitas) tentativas de pôr a mota a fazer barulho, se a cada kickada entrasse um pouco de mistura a vela deveria estar encharcada, mas não é o caso.
Obrigado a todos pela ajuda...
Em relação à boia se está a funcionar bem, controlei e abre/fecha a passagem da gasolina sem problema. A valvula da boia foi nova. Quanto a estar calibrada, acho que sim porque tem um risco na boia que normalmente tem que estar paralelo à base do carburador onde aperta o reservatório, e está bem paralelo. Se não for este o procedimento de calibragem, e se alguém conhecer o correcto, agradeço que me informem.
Verifiquei bem o carburador: os giglers de baixas e altas estão bem limpos, o respiro de ar do reservatório também estava bom.
Fala de membrana? Não sei do que se trata?!!
Os parafusos de afinar: o carburador da DT tem só 2, um para o ralenti e o outro para o ar de mistura.
O parafuso do ar também nao lhe toquei desde que foi afinado o ano passado. Mas vou tentar apertar 1/4 de volta (mais gasolina), para ver se faz barulho.
Quanto à vela, fiz 2-3 testes enquanto a mota funcionava bem e estava sempre com boa cor (chocolate), nem muito seca nem húmida.
Quando disse que deveria estar mais húmida, foi a pensar que com as (muitas) tentativas de pôr a mota a fazer barulho, se a cada kickada entrasse um pouco de mistura a vela deveria estar encharcada, mas não é o caso.
Obrigado a todos pela ajuda...