10-09-2021 às 12:46
a avaria aconteceu 2 dias antes do fim das férias, por isso não tive tempo para procurar muito.
as unicas coisas que consegui controlar foi a faisca na vela OK, e a entrada da gasolina no carburador OK.
Experimentei 2-3 vezes e o reservatório do carburador enchia sem problema, por isso a boia está a funcionar bem.
Mas como disse no primeiro post, parece-me que a vela estava seca demais considerando o numero de kickadas que dei para tentar pôr a mota a trabalhar, por isso suspeito que a mistura não chegue ao cilindro. Mas não compreendo porquê, porque o carburador foi limpo há cerca de 1 ano e a mota já percorreu cerca de 400km desde a limpeza sem problema!
No que respeita à bobine não tive tempo para testar, mas suponho que se a vela faz faísca deve estar boa, ou não?
A compressão parecia estar normal, algo fraca mas parece-me normal para este motor. Quando tinha aberto o motor há cerca de 2 anos (500km percorridos), o pistão e segmentos estavão impecáveis, por isso não acho que tenham gripado em 500km, mas não é impossivel. Nessa altura tinha a mesma compressão que actualmente, acho eu, mas vou comprar material para medir a compressão e quando voltar a Portugal vou testar.
Alguém me sabe dizer quantos bars tenho que ter como compressão neste motor?
Se tivesse a mota comigo aqui no LUX seria mais fácil, mas estando em Portugal e eu no LUX fica complicado...
Obrigado pela ajuda
as unicas coisas que consegui controlar foi a faisca na vela OK, e a entrada da gasolina no carburador OK.
Experimentei 2-3 vezes e o reservatório do carburador enchia sem problema, por isso a boia está a funcionar bem.
Mas como disse no primeiro post, parece-me que a vela estava seca demais considerando o numero de kickadas que dei para tentar pôr a mota a trabalhar, por isso suspeito que a mistura não chegue ao cilindro. Mas não compreendo porquê, porque o carburador foi limpo há cerca de 1 ano e a mota já percorreu cerca de 400km desde a limpeza sem problema!
No que respeita à bobine não tive tempo para testar, mas suponho que se a vela faz faísca deve estar boa, ou não?
A compressão parecia estar normal, algo fraca mas parece-me normal para este motor. Quando tinha aberto o motor há cerca de 2 anos (500km percorridos), o pistão e segmentos estavão impecáveis, por isso não acho que tenham gripado em 500km, mas não é impossivel. Nessa altura tinha a mesma compressão que actualmente, acho eu, mas vou comprar material para medir a compressão e quando voltar a Portugal vou testar.
Alguém me sabe dizer quantos bars tenho que ter como compressão neste motor?
Se tivesse a mota comigo aqui no LUX seria mais fácil, mas estando em Portugal e eu no LUX fica complicado...
Obrigado pela ajuda