22-07-2021 às 11:19
Já aprendi alguma coisa («ready to race»).
Não são apenas as KTM made-in-india que estão a preços elevados.
As médias e grandes cilindradas das KTM por vezes têm preços competitivos, mas nem sempre.
Por exemplo a 890 Duke-R quando apareceu estava a 14.9k€+ despesas o que era exagerado. Depois baixou, mas mesmo assim continua com um preço acima de ofertas que não ficam atrás em componentes.
É a aura da competição e a eficácia do marketing.
Não são apenas as KTM made-in-india que estão a preços elevados.
As médias e grandes cilindradas das KTM por vezes têm preços competitivos, mas nem sempre.
Por exemplo a 890 Duke-R quando apareceu estava a 14.9k€+ despesas o que era exagerado. Depois baixou, mas mesmo assim continua com um preço acima de ofertas que não ficam atrás em componentes.
É a aura da competição e a eficácia do marketing.
PS: espero não ter ofendido ninguém.