[LoneRider]

É uma caixa dura, não esta para te facilitar a vida....

Sim e quando assim é, fodido...
Mas as caixas duras as vezes com uma questão de jeitinho, ou seja de lhe apanhar as manhas...

Quando digo que a caixa é dura refiro-me que sáo de engrenagem directa, náo tem sincronizadores que alinham os dentes.

Amaciar do Motor??

Ok se a moto é nova, faz primeiro a rodagem... depois, pode ser que melhore um pouco mas:

Pergunta aos gajos... assim como quem não quer a coisa... que óleo está no motor?

 

Reparei no seguinte:
Óleo Yamaha: caixa parece uma lata cheia de parafusos soltos.
Óleo Repsol 100% sintético: esqueço-me que a caixa existe.

Faz grande diferença.

Por exemplo!
Era aí que eu queria chegar...
Repsol eu nunca usei mas há óleos que fazem a diferença na caixa sim senhor!

Tenho fé que com uma rodagem cuidada e dentro dos limites e com bastantes passagens de caixa isto até ao final da rodagem irá ficar muito melhor, Vamos aguardar para ver. Na primeira revisão vou ter atenção a essa questão do óleo, mas já sei que vou ter de o pagar pois se o stand oferecer vai ser "Fula" .... kkkkkk

A rodagem nada de novo vai trazer a caixa, o seu uso, com o tempo tende a agravar os problemas que ela já pode ter. Ou seja, se é dura tende a continuar a ser dura e a ganhar imprecisões, ruidos estranhos e outras coisas porque a tendencia é sempre a ganhar folgas (refiro-me a longo prazo e num uso normal).
A rodagem não serve para a transmissão da mota, esta mais orientada para o "grupo termico" da mota que para outro elemento da mesma.
Como muito, o tempo e a neste caso a rodagem, pode servir para que ganhes tacto suficiente para que a caixa pareça mais macia e menos dura. Mas aí a melhoria é tua e não da caixa de velocidades!

Pensa que uma mota nunca se deve por em ponto morto quando parada.

Nao sei se entendo esta afirmação. Então quando paras num semáforo, em vez de meteres ponto morto, ficas a apertar a embraiagem?

Noventa e nove por cento das vezes que necessito de parar a mota, antes de por o pé ao chão já a mota esta em ponto morto.
Por a mota em ponto morto em andamento, imediatamente antes de parar e por o pé ao chão evita quase sempre esse problema tipico das caixas duras, cujo accionamento necessita de uma determinada força do pé, principalmente em parado. Ora se o fizeres momentos antes de parar a mota a propria inercia dos carretos te ajudam a encontrar esse ponto morto que se resiste em aparecer quando estas parado.
Já agora, aviso a tenrinhos, é mais facil fazer segunda neutro que primeira neutro....