[Nfilipe]

A minha é de 97 e nao fiz nada disso. Mudei o oleo, os filtros, liquido do refrigeracao. Mudei tb o tensor e os rolamentos da caixa de direcao, porque teve que ser. Ja fez quase 10 mil na minha mao e ate agora sem problemas. So fazer isso tudo que dizes se for feito numa oficina, largava quase tanto como paguei por ela. Isso é para quem tem a certeza que ficar com a mota muitos mais anos e tem muita estima as coisas.

Quando avariar, arranja-se. Nao tenho tempo nem paciencia para um plano de prevençao assim a essa escala. Mas isto sou.

Houve alguém que pôs uma pergunta e eu, segundo o meu critério, tratei de o ajudar e tirar dúvidas.

O que cada um faz e que critério segue é problema seu.

Eu também nao estou contra a tua opinião, só estou a dar a minha opinião, até porque isso tudo vai bem alem de uma revisão geral, isso é uma revisão a fundo.

Existe um ditado em que diz: "if aint broke dont fix it". Eu acho o mesmo, o que nao invalida que não se possa analisar e verificar o estado dos componente mais importantes que estão directamente ligados a nossa segurança. Agora válvulas, tensor? Nao me preocupava com isso, até porque quando chegar a altura desses componentes serem mudados, existem os barulhos típicos. As válvulas neste caso nao se mudam, sao afinadas, mas nao é que afinar as válvulas seja o mesmo valor de uma muda de óleo, afinar os carburadores, a mesma coisa. É só para quem sabe. E se até a data, nao existem sintomas, para que a preocupação? Eu pelo menos penso assim, mas claro, será sempre a vontade do freguês.