[carlos-kb]

Sabemos que o filtering em Portugal, apesar de não ser legal, é admitido e as autoridades ate vão fazendo "vista grossa".
Mas parece que em França, a liberdade de circular entre vias foi definitivamente proibida, e tem levado a várias manifestações. À primeira manif, ocorrida há pouco mais de uma semana em Paris que entupiu a célebre Boulevard, no passado fim de semana a coisa repetiu-se distribuída por várias cidades gaulesas, para protestarem contras as penalizações dolorosas que a sua prática pode incorrer. Ainda mais num país, que apesar de ter um parque motociclístico gigantesco e a moto ser veículo privilegiado de deslocação de grande parte da população, também é dos que mais sofre com as imensas restrições aplicadas às motos (recorde-se de até há bem pouco tempo, era o único país cujas motos ainda estavam limitadas a uma potência máxima de 100cv).

Tendo os nossos governantes muito a mania de copiar "legislativamente" o que se vai fazendo pelos países "grandes" dessa Europa fora, e com a avidez por receita que o Estado tuga tem... imagine-se se a coisa pega por cá!?
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Proibição de circular entre filas ‘acende’ protestos em Paris
By Ricardo J Ferreira on 22 Fevereiro, 2021



No último fim de semana centenas de motociclistas juntaram-se ao longo da circular de Paris, causando bloqueios e engarrafamentos. Em causa, a proibição de conduzir entre filas de veículos que está de novo em vigor desde o passado dia 1 de Fevereiro.



Centenas de motociclistas aceitaram o apelo da FFMC (traduzível em “Federação Francesa de Motociclistas Furiosos”) para protestar pela legalização definitiva do tráfego de duas rodas. Esta questão, que tem vindo a ser discutida em França há vários anos, transformou-se agora em revolta nas ruas de Paris: uma autêntica procissão de duas rodas reuniu-se em Porte Dauphine e marchou ao longo da “periferia”, a estrada circular da capital francesa, causando bloqueios e engarrafamentos de trânsito por toda a parte.

https://youtu.be/Xs4gdg1Bo60

A nova proibição de circulação de motociclos e scooters entre filas de carros, mesmo que estes últimos estejam parados em fila, está em vigor desde o dia 1 de Fevereiro na região parisiense e noutros departamentos.

Les motards manifestent avenue Foch à Paris pic.twitter.com/SXww9fWjJZ
— A.D (@AD14_26) February 20, 2021

De facto, esta medida já estava em vigor muito antes disso, mas nos últimos cinco anos tinha sido concedido um período provisório, permitindo o movimento dos motociclistas entre filas numa base experimental. Agora este período foi declarado terminado e voltou o antigo estatuto de proibição, com multas de 135 euros para os infratores e a dedução de 3 pontos de licença. Os franceses, no entanto, foram rápidos a mostrar que não estavam de todo de acordo.

UMA REVOLTA PREVISÍVEL



Desde há algum tempo, foram afixados autocolantes com as palavras “Mais motociclos=tráfego sem trânsito” nas janelas do Ministério do Interior. Os franceses são um povo habituado a fazer ouvir as suas vozes em voz alta sempre que algo não funciona como eles gostariam. Até o Código da Estrada está a ser discutido para além dos Alpes e por esse motivo nasceu um movimento de ‘motards’ e utilizadores de scooters com manifestações por todo o país, para protestar contra a mais recente criação da jurisprudência.



FONTE
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Milhares de ‘motociclistas em fúria’ contra à proibição dos corredores
01/03/2021



Em várias cidades francesas, o movimento MotardEnColere (motociclista em fúria) juntou milhares de motos em protestos contra a proibição dos “corredores”, a prática de circular entre os automóveis.

Em França, desde o dia 1 de fevereiro que a prática é proibida e punida com multa no valor de 135 euros e a subtração de três pontos na carta de condução, consequência direta de um estudo realizado durante cinco anos nas principais vias do país, e que permitiu observar um aumento de 12% nos acidentes envolvendo motos no chamado corredor.

Contra a medida estão os condutores de veículos de duas rodas, que citam o órgão que realizou o referido estudo (que não foi divulgado oficialmente), para exigir informações complementares. A própria entidade responsável pela investigação sublinhou que o estudo é inconclusivo, uma vez que a estatística não levou em consideração o aumento do número de carros e motos que circulam nas vias em exame.



FONTE