[carlos-kb]

aparentemente optaram pela versão "económica" da coisa.
(...)
uso mais prático da mota.

Voilá!

não esquecer que estamos a falar da sequela de uma Deauville com o motor da AT, pelo que qualquer coisa já é uma melhoria!

Não a vejo como uma sequela, sequer.
A Deauville foi a tentativa da frangaria lançar uma mini Pan, usando toda a base que já tinha na Revere. A Deauville não era mais que uma NTV carregadíssima de plásticos e com uma estética pouco conseguida. O problema foi sempre aquele motor amorfo e pouco potente, que, na naked, ainda era "ela por ela".... mas para uma mota de maior porte, pretensões turísticas, para viajar, carregada de bagagem e com passageiro, e pouco mais de meia centena de cv, fez dela uma autêntica arrastadeira. Era desinteressante do ponto de vista estético e dinâmico.

Pegar agora nessa designação (NT) também foi assim pouco feliz... até porque as NT nunca foram sequer "calça-arregaçada" e muito menos recorreram a motores em linha. Manterem a designação CB1100X era para mim, mais congruente, até pela uniformização da gama actual, com a CB500X, e um pouco paralelamente ao que acontece num outro segmento, com as Rebel, com as mesmas unidades motrizes.